해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

44 해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
중고컨선매매액 888 1,184 2,471 4,043 2,343 2,693 4,259 2,635 715 2,403
거래가격($m/Teu) 0.008 0.008 0.01 0.017 0.015 0.016 0.018 0.011 0.007 0.011
자료: www.clarksons.net(2011. 7.)
3) 국가별 S&P 동향
(1) 해운 선진국
그림 3-4 중고 컨테이너선 매매 가격 및 매매금액 동향
선박금융이 발달되어 있는 해운 선진국인 그리스, 노르웨이, 독일의 중
고선 매매 경향을 살펴보면, 대체적으로 중고선 가격이 하락한 시점에 선
박을 매입하고, 중고선 가격이 고점인 시점에는 향후 불황에 대비하여 매
입을 줄이는 경향을 보이고 있다.
중고선 가격이 하락한 2003년경에 그리스, 독일, 노르웨이는 중고선 매
입을 전년 대비 증가시켰다. 한편 중고선 가격이 최고점인 2007년경을 살
펴보면, 독일 및 노르웨이는 전년 대비 중고선 매입을 감소시켰고, 이로 인
하여 2008년에 닥친 금융위기로 인한 해운불황에 자국 해운기업의 부실을
최소화할 수 있었다. 한편 그리스는 중고선 매매가격 저점에 선박매입을
늘리는 패턴과 달리, 2007년 중고선 매매가격이 최고점인 시점에 선박매입
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