해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

제3장 세계 선박 S&P 및 관련 시장 동향과 특성 43
선종별 중고선 매매 동향을 거래금액 기준으로 살펴보면, 2001년에서
2007년까지 주로 거래된 선종은 탱크선(7년 평균 39.5%)과 벌크선(32.8%)인
데, 불황기인 2008년부터 지금까지는 벌크선 매매가 절반 정도(3년 평균
46.9%)를 차지한다. 컨테이너선의 경우 불황기인 2008년에서 2010년 기간
중고선 매매척수 및 매매량은 소폭 증가했으나, 중고선 매매금액은 크게
감소했다. 이는 해운불황기인 2008년 이후 컨테이너선의 경우 TEU당 중고
선 매매금액이 급감했음을 의미한다(, 참조).
표 3-3 선종별 중고선 매매 동향(거래금액 기준)
단위: 백만 달러
구분 전체 벌크선 컨선 탱커선 BDI
2001 8,941 1,545 888 4,802 1,217
2002 7,856 2,605 1,184 1,963 1,137
2003 16,502 4,453 2,471 7,662 2,617
2004 27,940 9,169 4,043 11,047 4,510
2005 25,931 8,409 2,343 10,841 3,371
2006 34,403 13,067 2,693 12,198 3,180
2007 47,482 23,227 4,259 13,084 7,071
2008 29,393 11,873 2,635 8,831 6,390
2009 15,072 8,565 715 3,391 2,617
2010 24,003 10,432 2,403 7,451 2,758
CAGR
(’01~’10)
CAGR
(’01~’07)
CAGR
(’07~’10)
자료: www.clarksons.net(2011. 7.)
11.6% 23.6% 11.7% 5.0% 9.5%
32.1% 57.1% 29.9% 18.2% 34.1%
-20.3% -23.4% -17.4% -17.1% -26.9%