해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

180 해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
중에서도 비교적 부가가치가 높은 자동차선, LNG선, 크루즈선, FPSO 등의
운항비중도 낮은 편이다. 현재 국내 S&P 비즈니스는 해운 중개업체에서 주
로 취급하고 있으나, S&P 비즈니스 시장 참여자(player)의 역량은 부족한
상황이다.
또한 우리나라 해운기업은 위기상황에 대한 대처능력도 부족한 실정인
데, 이 또한 선박 S&P 비즈니스 역량의 부족과 많은 관련이 있다고 판단된
다. 운항수입에만 의존하는 해운기업의 수익구조상 불황으로 운임이 하락
하는 경우 이를 극복할 방법이 사실상 없기 때문이다. 이에 비해 선박 S&P
비즈니스가 발달한 일본의 선사들은 해운위기 상황에서도 큰 혼란 없이 건
재한 경영을 전개했다. 현재 일본의 경우 중앙의 대형은행뿐만 아니라 지
방은행까지 저리의 선박금융을 통해 일본 해운기업 경영을 지원하고 있다.
따라서 우리나라 해운산업이 세계 해운의 구조적 변화와 급변하는 해
운경기 변동에 대응하면서 지속적으로 발전하기 위해서는 최근 해운시장
에서 새로운 대세로 자리잡고 있는 S&P 비즈니스 역량을 강화해 나가야
한다.
2) 선박 S&P 비즈니스를 해운 관련 산업 육성의 지렛대로 활용
선박 S&P 비즈니스는 해운의 4대 영역인 해운, 조선, 금융, 법률 분야
의 전문지식을 바탕으로 거래를 주선하는 전문 서비스업이다. 또한 기초
거래정보를 바탕으로 전체 해운시황을 예측하는 고급정보도 생산할 수 있
는 지식산업이다. 그러나 우리나라의 선박 S&P 비즈니스는 아직까지 거래
주선업무의 틀에서 벗어나지 못하고, 정보나 지식을 창출하는 능력이 부족
한 실정이다.
선박 S&P 비즈니스의 발전이 해운산업에 미치는 잠재적 파급효과는
매우 크다. 앞에서 살펴본 바와 같이 선박 S&P 비즈니스는 그 자체만으로