categoria c - Facultad de Humanidades y Ciencias - Universidad ...

UNIDAD III - SUB PROYECTO CAPACITACIÓN DOCENTE - MÓDULO 4Desde entonces, comenzó a hablarse en los convenios colectivos de la polivalencia, la movilidadfuncional de los trabajadores, la organización del trabajo en células o grupos de trabajo,de la incorporación de la figura del líder de grupo, de la mejora continua, etc. Además, sehacían algunas referencias a la subcontratación o tercerización de parte de la producción,sobre todo cuando se hablaba del personal incluido en el convenio, ya que se excluía atodos aquellos que, aun trabajando en la planta de la empresa que convencionaba, eranempleados de otras empresas contratistas.En algunos casos, se incorporó una ―Instancia negocial en la empresa sobre normas y métodosde trabajo‖, en la cual se preveía el tratamiento de temas referidos al mantenimiento deun control permanente sobre los problemas de calidad, para lo cual se debían poner enmarcha actividades de autocontrol y autocertificación, así como la generación de instanciasde instrucción a los trabajadores para la prevención de defectos, y las paradas ante fallas decalidad. Se hacía referencia también a la disposición de ―Planes de calidad total‖, y permanentementese ligaba la futura performance de la empresa con la posibilidad de alcanzaruna alta calidad del producto y la satisfacción del cliente.Se impulsaron mecanismos negociales que posibilitaran el desarrollo de espacios de participaciónde los trabajadores, con el fin de lograr su compromiso con el desarrollo de la LeanProduction. Esta mención se realizó sin dar demasiadas precisiones acerca de qué se tratabaeste tipo de organización de la producción 153 .En el año 1996, en un convenio firmado por la empresa Chrysler Argentina con el SMATA(N° 189/96), se hace referencia a la necesidad de incentivar la aplicación de técnicas modernasde gestión, tales como: el control estadístico de procesos, la reingeniería, los sistemasde calidad, los sistemas de mantenimiento preventivo y productivo, el abastecimientojusto a tiempo, los grupos de trabajo de mejora continua de la productividad y la calidad, eltrabajo en equipo, el esquema proveedor-cliente, la prevención de defectos y la satisfacciónal cliente.En ese mismo año, se firma el primer convenio entre el SMATA y Toyota, en el cual comienzaa hablarse del Sistema Toyotista de Producción (STP). Este concepto es introducido engran parte de las cláusulas: personal incluido, movilidad o polivalencia funcional y trabajoen equipos, capacitación del personal, reorganización del trabajo, y sobre todo en lo que sedenomina como filosofía del trabajo. En este último caso, la expresión de dicha filosofía serelaciona con el compromiso de la organización sindical y de los propios trabajadores con elmodelo de trabajo, con el logro de crecimiento de la productividad y con las premisas derivadasdel modelo de organización del trabajo. Si bien no se hace mención directa a cadauna de las técnicas a utilizar, se remarca la importancia del sistema como tal y la necesidadde que la mano de obra adhiera a él.Recién al año siguiente, una proveedora de Toyota, también de origen japonés, incluye enuna negociación colectiva la palabra Kaizen y la idea de Círculos de Calidad (CCC), con susrespectivas descripciones 154 . En este mismo convenio se incluye también una cláusula referidaa la Filosofía de Trabajo, en la cual se habla de un concepto moderno de productividad,alta tecnología y calidad final de los productos. Por este motivo, la empresa y el sindicato153Véase CCT 188/96E, entre la empresa Magneti Marelli y el SMATA.154CCT N° 211/97 E , entre Yasaki Argentina S.A. y SMATA.193