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Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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02<br />

020<br />

28<br />

Rectificación <strong>de</strong> las válvulas<br />

Rectificar la cara <strong>de</strong> una válvula reparable al ángulo<br />

especificado (A). El ángulo <strong>de</strong> cara <strong>de</strong> las válvulas <strong>de</strong><br />

admisión y escape es el siguiente:<br />

Culata y válvulas<br />

Valor especificado<br />

Cara<strong>de</strong>válvulas <strong>de</strong> admisión y<br />

escape—Angulo .................................................................. 29.25° ±0.25°<br />

IMPORTANTE: NO MELLAR el radio que conecta la<br />

cabeza al vástago cuando se rectifica<br />

la válvula. Una mella causaría la rotura<br />

<strong>de</strong> la válvula. Romper todos los<br />

bor<strong>de</strong>s afilados <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>la<br />

rectificación.<br />

Angulo <strong>de</strong> cara <strong>de</strong> válvula<br />

A—Angulo <strong>de</strong> cara <strong>de</strong> válvula<br />

RG4755 –UN–31OCT97<br />

RG,RG34710,79 –63–30SEP97–1/1<br />

CTM101 (06APR04) 02-020-28 <strong><strong>Motor</strong>es</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>de</strong> <strong>10.5</strong> l y <strong>12.5</strong> l<br />

041904<br />

PN=100

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