Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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02 Página Grupo 080—Sistema de admisión de aire y escape Prolongación de vida útil del turboalimentador .....................02-080-1 Retiro del turboalimentador ...............02-080-3 Análisis de fallas del turboalimentador ......02-080-4 Procedimiento de siete pasos de inspección del turboalimentador ..................02-080-6 Prueba de juego radial de cojinete ........02-080-13 Prueba de juego axial de cojinete .........02-080-14 Reparación del turboalimentador. .........02-080-14 Prelubricación del turboalimentador. .......02-080-15 Instalación del turboalimentador ..........02-080-16 Rodaje del turboalimentador .............02-080-17 Retiro, inspección e instalación del múltiple de escape .........................02-080-18 Retiro, inspección e instalación del múltiple de admisión........................02-080-21 Retiro e instalación de conjunto de posenfriador (motores 6105A y 6125A) . . .02-080-23 Inspección y reparación del posenfriador (motores 6105A y 6125A) .............02-080-24 Grupo 090—Sistema de combustible Sistema de combustible .................02-090-1 Grupo 100—Sistemas de arranque y de carga Retiro e instalación de alternador (motores OEM) ......................02-100-1 Retiro e instalación de arrancador (motores OEM) ......................02-100-2 Índice CTM101 (06APR04) 02-4 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l 041904 PN=4
Grupo 010 Guía de reconstrucción, rodaje y afinado del motor Pautas de reacondicionamiento del motor La vida útil y el rendimiento del motor varían según las condiciones de trabajo y el nivel de mantenimiento periódico que reciba el motor. Es posible restablecer el rendimiento original de los motores con un procedimiento adecuado de reacondicionamiento y reemplazando las piezas con repuestos genuinos John Deere. El reacondicionar un motor antes de que falle puede evitar reparaciones costosas y tiempo improductivo. Considerar la instalación de un juego de reacondicionamiento John Deere cuando: • El motor empieza a experimentar una pérdida de potencia y no se sabe de ninguna falla en el motor. • Cuesta arrancar el motor debido a que la compresión de giro del mismo es baja. • El motor empieza a emitir humo y no se sabe de ninguna falla en el motor. • El motor empieza a consumir aceite. Consultar la Sección 04 para los niveles aceptables de consumo de aceite. • El motor tiene un número elevado de horas de uso y el propietario desea tomar medidas preventivas para evitar reparaciones costosas y tiempo improductivo. Los juegos de reacondicionamiento de John Deere tienen una garantía de 1500 horas ó 12 meses, lo que ocurra primero. La mano de obra de instalación está amparada por la garantía si un concesionario John Deere instala el juego de reacondicionamiento y los repuestos. Pedestal de reparación de motores NOTA: En este manual se hace referencia sólo al pedestal de reparación de motores de 2722 kg (6000 lb) (A) N° D05223ST, fabricado por Owatonna Tool Co., Owatonna, Minnesota, EE.UU. Si se usa cualquier otro pedestal de reparación, consultar las instrucciones del fabricante para montar el motor. Referirse al Manual técnico de la máquina para el procedimiento de retiro del motor antes de instalarlo en el pedestal de reparación. A—Pedestal de reparación de motores Pedestal de reparación de motores DPSG,OUO1032,3410 –63–15JUN00–1/1 RG4929 –UN–05DEC97 RG,RG34710,1043 –63–23OCT97–1/1 CTM101 (06APR04) 02-010-1 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l 041904 PN=49 02 010 1
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