Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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Ingreso de objetos extraños
La tercera causa de daños en el turboalimentador es
el ingreso de objetos extraños. Los objetos o
partículas extraños pueden ingresar en el
turboalimentador y causar daños en los lados de tanto
el compresor como de la turbina. Esto puede evitarse
fácilmente.
En el lado del compresor, los objetos extraños
usualmente se componen de polvo, arena o trozos del
elemento del filtro de aire que ingresan debido a la
instalación incorrecta de los elementos del filtro de
aire. Las fugas en las tuberías de admisión de aire
(abrazaderas sueltas o rotura de juntas de caucho) o
las roturas en los pliegues de los elementos de tipo
seco del filtro de aire también pueden crear
problemas.
Esto da por resultado la erosión de las paletas del
compresor, lo cual puede hacer que el rotor
delicadamente equilibrado oscile.
IMPORTANTE: Toda vez que se produzca una falla
interna en el motor (válvulas,
asientos de válvula, pistones), ES
NECESARIO efectuar una
inspección minuciosa del
turboalimentador antes de volver a
poner el motor en servicio.
Restricción en vaciado del aceite
Una cuarta causa de daños en el turboalimentador es
la restricción de los conductos de vaciado del aceite
lubricante. El aceite lubricante disipa el calor generado
por la fricción de los cojinetes y por los gases de
escape calientes. Si el conducto de vaciado al
sumidero se obstruye, los cojinetes se sobrecalientan
y sufren daños que eventualmente causarán la falla de
la unidad.
Existen dos causas principales de la restricción del
vaciado: La obstrucción de un tubo de vaciado, ya sea
Sistema de admisión de aire y escape
por daños o por acumulación de mugre, o la presión
excesiva del cárter, la cual puede deberse a la
restricción del respiradero del cárter o a contrapresión
excesiva del motor.
Revisar periódicamente el tubo de vaciado de aceite
del turboalimentador y el tubo del respiradero del
motor en busca de daños y restricción. Al corregir
estas condiciones se prolonga la vida útil del
turboalimentador.
Temperaturas de escape anormalmente altas
Una quinta causa de daños en el turboalimentador es
la presencia de temperaturas de escape
anormalmente altas. Las temperaturas elevadas de
escape causan la coquización del aceite, lo cual
puede causar la falla de los cojinetes. El
funcionamiento a temperaturas extremadamente altas
puede causar la rotura del rotor.
Existen dos causas básicas de las temperaturas
excesivas. La primera es la restricción del caudal de
aire y la segunda es la sobrealimentación del motor.
En ambos casos el motor recibe más combustible que
el aire disponible para la combustión apropiada; esta
condición de sobrealimentación de combustible
produce temperaturas de escape elevadas.
Las causas de la restricción en el caudal de aire
incluyen tuberías de entrada dañadas, filtros de aire
obstruidos, restricción excesiva del tubo de escape, y
el funcionamiento a alturas extremas. La
sobrealimentación del motor generalmente se debe a
una entrega incorrecta de combustible oalamala
sincronización de los inyectores. Si se detecta que el
motor funciona a temperaturas excesivas, inspeccionar
los sistemas de admisión de aire y de escape.
También revisar los sistemas de entrega de
combustible y la sincronización.
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CTM101 (06APR04) 02-080-2 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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