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Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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10. Quitar el conjunto <strong>de</strong> herramientas e insertar el<br />

extremo pequeño <strong>de</strong>l pasador <strong>de</strong> alineación<br />

JDG968-5 por el lado SUPERIOR <strong>de</strong>l agujero para<br />

aceite <strong>de</strong> la torre. Este pasador <strong>de</strong>be atravesar el<br />

buje instalado completamente para asegurar la<br />

alineación correcta <strong>de</strong> los agujeros <strong>de</strong> lubricación.<br />

Si el pasador <strong>de</strong> alineación no atraviesa el agujero<br />

para aceite, sacar el buje e instalar uno nuevo.<br />

Arbol <strong>de</strong> levas y engranajes <strong>de</strong> distribución<br />

Instalar los bujes restantes usando el mismo<br />

procedimiento que lo anterior y colocando el juego <strong>de</strong><br />

herramientas <strong>de</strong> la manera siguiente:<br />

IMPORTANTE: Proteger los bujes previamente<br />

instalados contra los daños causados<br />

por las herramientas cubriéndolos con<br />

trapos limpios cuando se instala el<br />

tornillo forzador 313793 a través <strong>de</strong>las<br />

cavida<strong>de</strong>s.<br />

11. Buje N° 2:<br />

Instalar el instalador <strong>de</strong> bujes JDG968-2 y el<br />

manguito alineador JDG968-4 con el buje en el frente<br />

<strong>de</strong> la torre N° 3ylaguía JDG968-3 en la parte<br />

trasera <strong>de</strong> la torre N° 5.<br />

12. Instalar el tornillo <strong>de</strong>splazador 313793 con la tuerca<br />

doble hacia el frente <strong>de</strong>l motor.<br />

13. Usar una extensión <strong>de</strong> 304.8 mm (12.0 in.) con la<br />

llave <strong>de</strong> trinquete para alcanzar la tuerca doble.<br />

14. Buje N° 4:<br />

NOTA: Instalar el buje N° 4 antes <strong>de</strong> instalar el buje N° 3.<br />

Ajustar la posición <strong>de</strong> la tuerca doble en el tornillo<br />

forzador <strong>de</strong> modo que la tuerca doble que<strong>de</strong> a 51<br />

mm (2.0 in.) <strong>de</strong>l extremo <strong>de</strong> la varilla.<br />

NOTA: El extractor <strong>de</strong> bujes JDG968-1 pue<strong>de</strong> colocarse<br />

en la torre N° 6 para usarla como piloto, si así se<br />

<strong>de</strong>sea.<br />

15. Colocar el instalador <strong>de</strong> bujes JDG968-2 y el<br />

manguito alineador JDG968-4 con buje en el frente<br />

<strong>de</strong> la torre N° 7ylaguía JDG968-3 en la parte<br />

trasera <strong>de</strong> la torre N° 5 sin buje.<br />

16. Instalar el tornillo <strong>de</strong>splazador 313793 con la tuerca<br />

doble y la aran<strong>de</strong>la <strong>de</strong> empuje contra la guía<br />

JDG968-3 [51 mm (2.0 in.) y la varilla roscada<br />

atravesando la guía].<br />

Comprobación <strong>de</strong> alineación <strong>de</strong> agujeros para aceite <strong>de</strong><br />

bujes<br />

Pasador <strong>de</strong> alineación instalado en buje<br />

Continúa enlapág. siguiente<br />

RG8338 –UN–21MAY98<br />

RG8339 –UN–21MAY98<br />

RG,RG34710,196 –63–25OCT00–6/7<br />

CTM101 (06APR04) 02-050-27 <strong><strong>Motor</strong>es</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>de</strong> <strong>10.5</strong> l y <strong>12.5</strong> l<br />

041904<br />

PN=267<br />

02<br />

050<br />

27

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