Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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• Bloque de cilindros y camisas (armadas y fijadas)
(Grupo 030)
– Comprobar la proyección en cuatro puntos de
cada camisa.
– Comprobar la diferencia entre la proyección de
las camisas de los cilindros.
• Bloque de cilindros (Grupo 030)
– Comprobar la planeidad y acabado de la
superficie.
– Buscar daños en la superficie.
– Comprobar la profundidad de los orificios
escariados de las camisas (si éstas se retiran).
– Revisar la dimensión de la superficie superior
alalínea central del cigüeñal.
– Inspeccionar que los rebordes de pernos estén
limpios e intactos.
• Camisa del cilindro (Grupo 030)
– Revisar la planeidad y acabado de las bridas
de camisas.
Culata y válvulas
– Revisar el espesor de la brida de la camisa (si
ésta se retira).
– Buscar daños en la brida.
• Pernos de la culata (en este grupo)
– Inspeccionar la condición de las roscas.
– Revisar su largo.
9. Después de completar las inspecciones y
mediciones, determinar las causas más probables
de la falla de la junta. Hacer las reparaciones del
caso en los componentes de la junta, el sistema de
enfriamiento y el sistema de inyección de
combustible.
10. Volver a armar el motor siguiendo los
procedimientos y especificaciones dados en los
grupos de reparación correspondientes de este
manual.
RG,RG34710,70 –63–30SEP97–2/2
CTM101 (06APR04) 02-020-20 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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PN=92