Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Desconexión delalínea de entrada de aceite
del turboalimentador
1. Vaciar todo el aceite y refrigerante del motor, si no se
ha hecho previamente.
IMPORTANTE: Al dar mantenimiento a motores con
turboalimentador sobre pedestales
giratorios, desconectar la línea de
entrada de aceite (A) de la caja del
filtro de aceite o del turboalimentador
antes de poner el motor en posición
invertida. El no hacerlo puede causar
un bloqueo hidráulico cuando se
intente arrancar el motor. El bloqueo
hidráulico puede causar la falla del
motor.
Guía de reconstrucción, rodaje y afinado del motor
El bloqueo hidráulico se produce
cuando el aceite atrapado en la caja
del filtro de aceite se vacía a través
del turboalimentador, los múltiples de
escape y de admisión y hacia la
culata.
Cuando se arranca el motor, el aceite
atrapado en el múltiple y la culata se
suelta hacia los cilindros, llenándolos
con aceite, causando el bloqueo
hidráulico y la posible falla del motor.
2. Desconectar la línea de entrada de aceite del
turboalimentador o de la base del filtro de aceite.
Instalación de adaptador de motor en el
pedestal de reparación
Fijar el adaptador del motor N° 205466 al pedestal de
reparación del motor usando cuatro pernos 5/8-11 x2in.
grado 8 SAE (o superior). Apretar los pernos al valor
especificado.
Valor especificado
Pernos de adaptador del motor al
pedestal de reparación—Par de
apriete.......................................................................... 135 N•m (100 lb-ft)
Línea de entrada de aceite del turboalimentador
A—Línea de entrada de aceite del
turboalimentador
RG10241 –UN–09JUL99
DPSG,OUO1004,918 –63–30JUN99–1/1
Pedestal de reparación D05223ST con adaptador 205466
RG8183 –UN–08DEC97
RG,RG34710,46 –63–21AUG02–1/1
CTM101 (06APR04) 02-010-3 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
041904
PN=51
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