Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Medición del espesor de la culata
Medir el espesor de la culata desde la cavidad de los
balancines hasta la cara de combustión.
Si el espesor de la culata es menor que el valor límite de
desgaste, NO INTENTAR rectificarla. Instalar una culata
nueva.
Culata y válvulas
Si el espesor de la culata es mayor que el valor límite de
desgaste, se puede rectificar un MAXIMO de 0.15 mm
(0.006 in.) de la dimensión de una pieza nueva para
lograr un espesor total mínimo. (Ver RECTIFICACION DE
CARA DE COMBUSTION DE LA CULATA, más adelante
en este grupo.)
Valor especificado
Culata (cubierta del eje de
balancines a superficie de
combustión)—Espesor de pieza
nueva....................................................... 124.975— 125.025 mm (4.9203
— 4.9222 in.)
Espesor mínimo aceptable................................. 124.840 mm (4.9150 in.)
Uso del calibrador de profundidad
Medición del espesor de la culata
RG8324 –UN–21MAY98
RG8325 –UN–21MAY98
RG,RG34710,82 –63–30SEP97–1/1
CTM101 (06APR04) 02-020-31 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
041904
PN=103
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