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Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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Medición <strong>de</strong> proyección <strong>de</strong> camisas (altura<br />

sobre bloque)<br />

Bloque <strong>de</strong> cilindros, camisas, pistones y bielas<br />

IMPORTANTE: Quitar todo el material <strong>de</strong><br />

empaquetadura, la oxidación, el<br />

carbón y otras materias extrañas <strong>de</strong> la<br />

superficie superior <strong>de</strong>l bloque <strong>de</strong><br />

cilindros. Usar aire comprimido para<br />

quitar todo el material suelto <strong>de</strong> los<br />

cilindros y <strong>de</strong> la parte superior.<br />

NOTA: Las camisas que tengan <strong>de</strong>fectos visibles <strong>de</strong>ben<br />

sustituirse en conjuntos equiparados <strong>de</strong> pistón y<br />

camisa.<br />

1. Empernar las camisas en siete puntos usando pernos<br />

y aran<strong>de</strong>las. (Ver RETIRO DE PISTONES Y BIELAS,<br />

previamente en este grupo.) Apretar los pernos a 68<br />

N•m (50 lb-ft).<br />

Valor especificado<br />

Pernos <strong>de</strong> camisa <strong>de</strong> cilindro<br />

(para comprobar proyección <strong>de</strong><br />

camisas)—Par <strong>de</strong> apriete................................................ 68 N•m (50 lb-ft)<br />

2. Usar un medidor JDG451 (B) y un indicador <strong>de</strong><br />

cuadrante D17526CI (unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> EE.UU.) o<br />

D17527CI (unida<strong>de</strong>s métricas), o un medidor<br />

KJD10123 (C) para medir la altura (A) <strong>de</strong> las camisas<br />

<strong>de</strong> todos los cilindros.<br />

3. Medir cada camisa en cuatro puntos aproximadamente<br />

en las posiciones <strong>de</strong> la 1, 5, 7y11horas <strong>de</strong>l reloj<br />

vistas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la parte trasera <strong>de</strong>l motor (extremo <strong>de</strong>l<br />

volante). Anotar todas las medidas e i<strong>de</strong>ntificarlas por<br />

el número <strong>de</strong> cilindro.<br />

NOTA: Pue<strong>de</strong> haber variaciones en los valores medidos<br />

en un mismo cilindro y/o entre cilindros<br />

adyacentes.<br />

4. Si la proyección <strong>de</strong> la camisa es inferior a la indicada<br />

en las especificaciones, medir el espesor <strong>de</strong> la brida<br />

<strong>de</strong> la camisa. (Ver MEDICION DEL ESPESOR DE LA<br />

BRIDA DE LA CAMISA más a<strong>de</strong>lante en este grupo.)<br />

Medir la profundidad <strong>de</strong> la cavidad contrataladrada <strong>de</strong><br />

camisa en el bloque <strong>de</strong> cilindros. (Ver INSPECCION Y<br />

LIMPIEZA DEL BLOQUE DE CILINDROS, más<br />

a<strong>de</strong>lante en este grupo.)<br />

Proyección <strong>de</strong> las camisas<br />

Medición <strong>de</strong> proyección <strong>de</strong> las camisas<br />

A—Altura <strong>de</strong> camisas<br />

B—Medidor JDG451<br />

C—Medidor KJD10123<br />

Continúa enlapág. siguiente<br />

RG6439 –UN–03NOV97<br />

RG8330B –UN–09DEC97<br />

RG,RG34710,108 –63–13AUG99–1/2<br />

CTM101 (06APR04) 02-030-11 <strong><strong>Motor</strong>es</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>de</strong> <strong>10.5</strong> l y <strong>12.5</strong> l<br />

041904<br />

PN=151<br />

02<br />

030<br />

11

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