Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

02
010
20
Guía de reconstrucción, rodaje y afinado del motor
ATENCION: NO vaciar el refrigerante del motor
hasta que la temperatura del mismo sea menor
que la de funcionamiento. Siempre soltar la
válvula de vaciado de refrigerante (A)
lentamente para aliviar la presión.
6. Retirar el (los) termostato(s) y revisarlo(s). (Ver
RETIRO Y PRUEBA DE TERMOSTATOS, en el Grupo
025.)
7. Vaciar y enjuagar el sistema de enfriamiento. (Ver
ENJUAGUE Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO, en el Grupo 002.)
IMPORTANTE: Se debe purgar el aire del sistema de
enfriamiento al volver a llenarlo.
Aflojar el adaptador del emisor de
temperatura en la parte trasera de la
culata, el tapón de purga en la parte
delantera superior de la culata, o el
tapón en la caja de termostatos para
permitir escapar el aire al llenar el
sistema. Volver a apretar el adaptador
o el tapón cuando todo el aire se ha
liberado.
8. Llenar el sistema de enfriamiento con refrigerante.
Seguir las recomendaciones del Grupo 002. (Ver
REFRIGERANTES RECOMENDADOS PARA
MOTORES DIESEL, en el Grupo 002.)
9. Hacer funcionar el motor hasta que llegue a la
temperatura de funcionamiento. Revisar todo el
sistema de enfriamiento en busca de fugas.
10. Después que el motor se haya enfriado, revisar el
nivel de refrigerante.
NOTA: El nivel de refrigerante deberá estar a ras con el
fondo del cuello de llenado del radiador.
11. Verificar la capacidad de retención de presión del
sistema. (Ver PRUEBA DE PRESION DEL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO Y TAPA DEL RADIADOR, en la
Sección 04, Grupo 150.)
Mantenimiento seguro del sistema de enfriamiento
Válvula de vaciado del refrigerante
A—Válvula de vaciado del refrigerante
RG8246 –UN–06DEC97
TS281 –UN–23AUG88
DPSG,OUO1004,922 –63–01JUL99–2/2
CTM101 (06APR04) 02-010-20 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
041904
PN=68