Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Bloque de cilindros, camisas, pistones y bielas
Inspección y limpieza del bloque de cilindros
NOTA: Es necesario quitar todos los componentes y los
tapones de conductos de agua y de aceite del
bloque de cilindros antes de inspeccionarlo y
limpiarlo. Consultar el grupo correspondiente para
retirar los componentes exteriores e interiores.
1. Usar el cepillo D17015BR de ranuras de anillo Oouno
equivalente para limpiar toda la mugre de las
cavidades para anillos de las camisas de cilindro.
2. Quitar las espigas localizadoras de la culata, si no se
ha hecho previamente. Limpiar todos los agujeros
roscados de los pernos de montaje de la culata, en la
superficie superior del bloque de cilindros. Usar un
macho de aterrajar JDG978 ó un macho M16 x 2.0
equivalente de aproximadamente 152.4 mm (6.0 in.)
de largo. Usar aire comprimido para quitar toda la
mugre y los fluidos de los agujeros de pernos.
IMPORTANTE: Si el bloque de cilindros se limpia en
un baño caliente, asegurarse de retirar
todas las piezas de aluminio. Las
soluciones del tanque caliente pueden
dañar o destruir las piezas de
aluminio. Quitar todas las chapas de
números de serie.
3. Limpiar el bloque a fondo con solvente limpiador,
vapor a presión ounbaño caliente.
Limpieza de roscas de pernos de la culata en bloque
Continúa enlapág. siguiente
RG8210 –UN–21MAY98
RG,RG34710,127 –63–09SEP99–1/2
CTM101 (06APR04) 02-030-39 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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