23.12.2012 Views

Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

02<br />

060<br />

2<br />

Retiro <strong>de</strong> filtro <strong>de</strong> aceite y caja <strong>de</strong><br />

válvulas/cubierta <strong>de</strong>l enfriador <strong>de</strong> aceite y<br />

caja <strong>de</strong> válvulas<br />

Sistema <strong>de</strong> lubricación<br />

NOTA: Se muestra el filtro <strong>de</strong> aceite/caja <strong>de</strong> válvulas<br />

estándar. El procedimiento para retirar la cubierta<br />

y la caja <strong>de</strong> válvulas <strong>de</strong>l enfriador <strong>de</strong> aceite en<br />

posición remota es idéntico.<br />

Se pue<strong>de</strong>n usar pasadores guía (C) como medios<br />

auxiliares para instalar la caja <strong>de</strong>l filtro <strong>de</strong> aceite.<br />

1. Desconectar la línea <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong> aceite (se ilustra<br />

retirada) <strong>de</strong>l turboalimentador y <strong>de</strong> la caja <strong>de</strong> válvulas<br />

(A).<br />

2. Girar el filtro <strong>de</strong> aceite (B) en sentido contrahorario<br />

usando una llave para filtros y retirar el filtro <strong>de</strong> la caja.<br />

3. Sacar los ocho pernos que fijan el filtro <strong>de</strong> aceite y la<br />

caja <strong>de</strong> válvulas al bloque <strong>de</strong> cilindros y retirar la caja.<br />

Quitar la empaquetadura y botarla.<br />

4. Retirar las válvulas y limpiar a fondo las cavida<strong>de</strong>s y<br />

conductos <strong>de</strong> la caja.<br />

A—Filtro <strong>de</strong> aceite y caja <strong>de</strong> válvulas<br />

B—Filtro <strong>de</strong> aceite<br />

C—Pasadores guía<br />

D—Empaquetadura<br />

Inspección y sustitución <strong>de</strong> adaptador <strong>de</strong><br />

filtro <strong>de</strong> aceite<br />

1. Buscar daños en las roscas <strong>de</strong>l adaptador (B) <strong>de</strong>l filtro<br />

<strong>de</strong> aceite. Retirar el adaptador <strong>de</strong> la caja (A) y<br />

sustituirlo según se requiera.<br />

2. Cubrir las roscas que unen el adaptador a la caja <strong>de</strong>l<br />

filtro <strong>de</strong> aceite con pasta selladora <strong>de</strong> roscas<br />

LOCTITE ® 271 (TY9474) antes <strong>de</strong> instalar el adaptador<br />

en la caja. Apretar el adaptador bien firme.<br />

A—Caja <strong>de</strong> filtro <strong>de</strong> aceite<br />

B—Adaptador <strong>de</strong>l filtro <strong>de</strong> aceite<br />

LOCTITE es una marca registrada <strong>de</strong> Loctite Corp.<br />

Retiro <strong>de</strong> filtro y caja <strong>de</strong> válvulas<br />

Filtro y caja <strong>de</strong> válvulas retirados<br />

Adaptador <strong>de</strong>l filtro <strong>de</strong> aceite<br />

RG8433 –UN–19MAY98<br />

RG8245A –UN–06DEC97<br />

RG8247A –UN–06DEC97<br />

RG,RG34710,207 –63–28JUL99–1/1<br />

RG,RG34710,208 –63–30SEP97–1/1<br />

CTM101 (06APR04) 02-060-2 <strong><strong>Motor</strong>es</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>de</strong> <strong>10.5</strong> l y <strong>12.5</strong> l<br />

041904<br />

PN=274

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!