Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Instalación de la culata
Culata y válvulas
IMPORTANTE: Asegurarse que las superficies de la
culata y del bloque estén limpias,
secas y libres de residuos de aceite.
SIEMPRE inspeccionar la
empaquetadura nueva de la culata
minuciosamente en busca de
imperfecciones de fabricación.
Rechazar toda empaquetadura que no
apruebe la inspección.
1. Colocar la empaquetadura nueva en la parte superior
del bloque de cilindros. No aplicar pasta selladora a la
empaquetadura. La lengüeta (A) de la empaquetadura
queda hacia la esquina trasera izquierda del bloque de
cilindros (mirando desde el extremo del volante).
IMPORTANTE: Si al bajar la culata sobre el bloque de
cilindros se descubre que la misma no
está bien colocada sobre las espigas
localizadoras, retirar la culata e
instalarle una empaquetadura nueva.
NO volver a colocar la culata sobre
una misma empaquetadura puesto que
el anillo cortafuego puede haberse
dañado.
2. Bajar la culata a su posición correcta en el bloque
usando tiras de levante y una eslinga. Asegurarse que
la culata esté correctamente colocada sobre las
espigas y que esté completamente apoyada sobre la
empaquetadura.
Instalación de la empaquetadura de la culata
A—Lengüeta
Continúa enlapág. siguiente
Instalación de la culata
RG8189 –UN–05DEC97
RG8285 –UN–21MAY98
RG,RG34710,95 –63–27NOV00–1/2
CTM101 (06APR04) 02-020-57 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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