Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Inspección de pasador de pistón y cavidad
del pasador en el pistón
NOTA: El pasador del pistón debe estar en buenas
condiciones y su desgaste no debe exceder las
especificaciones indicadas más abajo.
1. Sumergir el pasador del pistón en aceite motor limpio.
NOTA: En motores 6125, armar la corona y la faldilla del
pistón.
2. Insertar el pasador (A) en el pistón.
Bloque de cilindros, camisas, pistones y bielas
El pasador debe atravesar el pistón aplicando sólo una
presión leve con el dedo pulgar.
3. Comprobar el ahusamiento de la cavidad para pasador
del pistón insertando el pasador desde ambos lados.
Si el pasador entra libremente, pero se atora en el
centro, la cavidad puede estar ahusada (B).
4. Insertar el pasador en el pistón para comprobar la
alineación de la cavidad. El pasador no debe hacer
“clic” ni debe requerir mucha fuerza para meterlo en el
lado opuesto (C).
5. Medir las dimensiones del pasador y de la cavidad del
pistón y compararlas con los valores especificados. Si
alguna no cumple con las especificaciones, sustituir el
pasador, el pistón y la camisa.
Valor especificado
Pasador de pistón—D.E. ........................ 50.772— 50.787 mm (1.9989 —
1.9995 in.)
Cavidad del pasador de pistón en
el pistón (6105)—D.I. ............................. 50.795— 50.805 mm (1.9998 —
2.0002 in.)
Buje de faldilla de pistón
(6125)—D.I. ............................................ 50.798— 50.808 mm (1.9999 —
2.0003 in.)
Buje de corona de pistón
(6125)—D.I. ............................................ 50.810— 50.825 mm (2.0004 —
2.0010 in.)
Instalación del pasador de pistón
Inspección de cavidad del pasador de pistón
A—Pasador
B—Cavidad ahusada
C—Lado opuesto de la cavidad
RG5231 –UN–05DEC97
RG4984 –UN–05DEC97
RG,RG34710,118 –63–13AUG99–1/1
CTM101 (06APR04) 02-030-25 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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