Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Sistema de admisión de aire y escape
Despiece del múltiple de escape
A—Anillos selladores (4) B—Ranuras para anillos C—Sección central del D—Secciones de extremos del
selladores múltiple múltiple (2)
Inspección del múltiple de escape
IMPORTANTE: Algunas secciones de extremo (D)
del múltiple de escape de versión
antigua pueden tener tres ranuras
(B) y pueden haberse armado con
un solo anillo sellador. SIEMPRE
usar dos anillos selladores al armar
el motor y utilizar las ranuras
exteriores en las secciones de
múltiple con tres ranuras.
1. Inspeccionar las superficies adosadas (D.I. y D.E.)
en busca de rebabas, roturas y otras
imperfecciones que pudieran evitar que los anillos
selladores (A) sellen correctamente.
2. Inspeccionar la zona más allá de la posición delos
anillos selladores en busca de evidencia de fugas
de escape. Inspeccionar todas las secciones en
busca de roturas.
3. Inspeccionar y limpiar las superficies fresadas de
montaje de la culata y del múltiple de escape.
Continúa enlapág. siguiente
RG8131 –UN–05DEC97
RG,RG34710,249 –63–13AUG99–2/3
CTM101 (06APR04) 02-080-19 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
041904
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