Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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02 020 46 2. En los sistemas de combustible con riel doble, desconectar la línea (A) de salida del filtro secundario (final) y colocarla en un recipiente limpio para recoger el combustible. Culata y válvulas Aflojar el sensor (B) de temperatura del combustible en el bloque colector de combustible y vaciar todo el combustible del riel de combustible a un recipiente limpio. 3. En los sistemas de combustible de riel único, aflojar la línea (C) de entrada del riel de combustible. Desconectar la línea de salida (D) y vaciar el combustible en un recipiente limpio. 4. Apretar el sensor de temperatura a los valores especificados. Valor especificado Sensor de temperatura del combustible—Par de apriete.......................................... 10 N•m (7.5 lb-ft) 5. Conectar de nuevo las líneas de combustible y apretarlas a los valores especificados. Valor especificado Líneas de combustible—Par de apriete.............................................................................. 24 N•m (18 lb-ft) A—Línea de salida de combustible B—Sensor de temperatura del combustible C—Línea de entrada del riel de combustible D—Línea de salida del riel de combustible Línea de salida de combustible (sistema de riel doble) Sensor de temperatura de combustible (sistema de riel doble) Líneas de combustible (sistema de riel único) Continúa enlapág. siguiente RG9159A –UN–21JUL99 RG8264C –UN–21JUL99 RG10291 –UN–24AUG99 DPSG,OUO1004,929 –63–16JUL99–2/15 CTM101 (06APR04) 02-020-46 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l 041904 PN=118
6. Taponar las cavidades de vaciado de aceite en la culata con toallas limpias sin pelusa para impedir que caigan basura y tornillería dentro de la cavidad. 7. Quitar la cubierta de balancines. (Ver RETIRO E INSTALACION DE LA CUBIERTA DE BALANCINES, en este grupo.) 8. Quitar el conjunto del eje de balancines apropiado: Culata y válvulas • Retirar el conjunto del eje de balancines delantero para reemplazar los manguitos de inyectores 1y2. • Retirar los conjuntos de ejes de balancines delantero y trasero para reemplazar el manguito de inyector 3. • Retirar el conjunto del eje de balancines trasero para reemplazar los manguitos de inyectores 4, 5y6. (Ver RETIRO DEL CONJUNTO DE BALANCINES, en este grupo.) NOTA: Si se van a reemplazar los seis manguitos de inyectores, sustituir los manguitos de los cilindros 1y6,2y5,3y4almismo tiempo de modo que sólo haya que girar el cigüeñal tres veces. 9. Retirar el inyector electrónico del manguito que se va a sustituir. Consultar el manual de reparaciones correspondiente al sistema de combustible. Sistemas de combustible con ECU Delphi/Lucas: • Ver RETIRO E INSTALACION DE INYECTORES ELECTRONICOS, en el CTM142, Sección 02, Grupo 090. Sistemas de combustible controlados por ECU John Deere Level 6: • Ver RETIRO E INSTALACION DE INYECTORES ELECTRONICOS en el CTM189, Sección 02, Grupo 090 (sistemas con dos rieles de combustible). • Ver RETIRO E INSTALACION DE INYECTORES ELECTRONICOS en el CTM189, Sección 02, Grupo 091 (sistemas con riel de combustible simple). IMPORTANTE: Se DEBE taponar la punta del manguito de inyector para evitar que en el cilindro de potencia penetren residuos al aterrajar (roscar) el manguito para extraerlo. 10. Instalar el tapón (A) rojo en la punta del manguito. Asegurarse que el tapón esté firmemente asentado en la punta del manguito. A—Tapón Continúa enlapág. siguiente Tapón RG9160A –UN–21JUL99 DPSG,OUO1004,929 –63–16JUL99–3/15 CTM101 (06APR04) 02-020-47 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l 041904 PN=119 02 020 47
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