Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

Guía de reconstrucción, rodaje y afinado del motor
SECUENCIA DE ARMADO DEL MOTOR—CONTINUA
Procedimiento Referencia
Instalar el conjunto del colector de agua/caja de termostatos. Ver RETIRO E INSTALACION DE CAJA DE TERMOSTATOS en el
Grupo 070.
Instalar el conjunto de la caja del filtro de aceite/enfriador de aceite. Ver INSTALACION DE CAJA DE ENFRIADOR/FILTRO DE ACEITE
O CUBIERTA DEL ENFRIADOR DE ACEITE/CAJA DE VALVULAS,,
en el Grupo 060.
Instalar el conjunto del múltiple de escape. Ver RETIRO, INSPECCION E INSTALACION DEL MULTIPLE DE
ESCAPE en el Grupo 080.
Instalar el turboalimentador. Conectar todas las líneas de aceite y Ver INSTALACION DEL TURBOALIMENTADOR en el Grupo 080.
tubería de entrada/salida del turboalimentador.
Instalar el alternador. Ver RETIRO E INSTALACION DEL ALTERNADOR en el Grupo 100.
Instalar el compresor. Ver el CTM67, Accesorios para motores OEM (disponible en inglés
solamente)
Instalar el mando del ventilador, el ventilador y las correas del Ver el Grupo 070.
ventilador.
Instalar el motor en el vehículo. Ver el manual de reparaciones del vehículo.
Enjuagar el sistema de enfriamiento. Llenar los sistemas del motor Ver ENJUAGUE Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
con el combustible, el lubricante y el refrigerante recomendados. ENFRIAMIENTO, en la Sección 01, Grupo 002.
Efectuar el rodaje del motor y las pruebas de rendimiento normales. Ver RODAJE DEL MOTOR en este grupo.
Pautas para el rodaje del motor
Efectuar el rodaje del motor después de haberlo
reacondicionado o haber hecho alguna de las
reparaciones siguientes:
Se han sustituido los cojinetes de bancada, cojinetes de
biela, el cigüeñal o cualquier combinación de estas
piezas.
Si se sustituyen los pistones, sus aros o sus camisas.
Se ha sustituido el sello trasero del cigüeñalysu
manguito de desgaste. (El objetivo principal es ver si el
sello de aceite todavía tiene fugas.)
Se ha retirado la culata.
Se han retirado los inyectores electrónicos o se les han
hecho ajustes críticos mientras están instalados en el
motor. (El objetivo principal del rodaje es comprobar la
potencia.)
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