Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

El eje de balancines de inyectores electrónicos
acciona directamente un inyector para cada cilindro.
Los inyectores están colocados de modo que rocían el
combustible directamente hacia el centro del cilindro.
Los inyectores entregan el combustible a una presión
mucho mayor (aprox. 23,200 psi) que la que se puede
obtener con una bomba de inyección enlínea o
giratoria.
Los balancines de las válvulas empujan una varilla de
empuje corta. La varilla de empuje acciona un puente
que mueve a dos válvulas.
Funcionamiento del motor básico
El uso de cuatro válvulas por cilindro aumenta el flujo
de aire en el motor, en comparación con el uso de una
válvula grande de admisión y otra grande de escape.
Las válvulas de admisión de cada cilindro se
encuentran hacia la parte delantera del motor. Las
válvulas de escape se encuentran hacia la parte
trasera. Las válvulas de admisión y de escape son del
mismo tamaño. La diferencia entre las dos puede
determinarse por el hecho de que las válvulas de
admisión son totalmente magnéticas. Las cabezas de
las válvulas de escape se forman de aleación de
estelita y no son magnéticas.
RG,RG34710,1518 –63–09SEP02–3/3
CTM101 (06APR04) 03-120-3 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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