Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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Desarmado de conjunto de pistón/biela y
limpieza del pistón
Bloque de cilindros, camisas, pistones y bielas
NOTA: Los tamaños de los pistones y aros difieren para
cada modelo de motor. Los números de pieza de
los pistones se encuentran marcados en la parte
superior de los mismos para su identificación.
Motores antiguos
Motor Pistón Tamaño dearo
10.5 l RE52836, RE504801 4 mm
12.5 l RE66125 4 mm
Motores recientes
10.5 l RE504343 3 mm
12.5 l RE503969, 3 mm
RE505901
1. De ser necesario, antes de retirar los aros, revisar la
separación de los extremos de los aros de pistón.
Valor especificado
Aro de compresión de pistón N°
1 (aros de 4 mm)—Separación
de extremo.............................................. 0.43— 0.69 mm (0.017 — 0.027
in.)
Aro de compresión de pistón N°
2 (aros de 4 mm)—Separación
de extremo.............................................. 1.01— 1.27 mm (0.040 — 0.050
in.)
Aro de compresión de pistón N°
1 (aros de 3 mm)—Separación
de extremo.............................................. 0.48— 0.74 mm (0.019 — 0.029
in.)
Aro de compresión de pistón N°
2 (aros de 3 mm)—Separación
de extremo.............................................. 1.35— 1.65 mm (0.053 — 0.065
in.)
2. Quitar los anillos elásticos de los pistones. Sacar el
pasador de pistón y quitar la biela del pistón.
NOTA: Botar los anillos elásticos. NO reutilizar.
Retiro de anillo elástico del pasador de pistón
Continúa enlapág. siguiente
RG8400 –UN–22MAY98
RG,RG34710,114 –63–01NOV00–1/2
CTM101 (06APR04) 02-030-20 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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PN=160