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Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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Medición <strong>de</strong>l D.I. <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong>válvulas<br />

1. Medir el D.I. <strong>de</strong> las guías <strong>de</strong> válvulas usando un<br />

calibrador telescópico.<br />

2. Anotar las dimensiones y compararlas con el D.E. <strong>de</strong>l<br />

vástago <strong>de</strong> la válvula para <strong>de</strong>terminar el espacio libre<br />

entre el vástago y la guía.<br />

Culata y válvulas<br />

Valor especificado<br />

Guía <strong>de</strong>válvula—D.I. ................................... 9.045 ± 0.013 mm (0.3583 ±<br />

0.0005 in.)<br />

Vástago <strong>de</strong> válvula—D.E. ............................ 8.999 ± 0.013 mm (0.3543 ±<br />

0.0005 in.)<br />

Entre vástago y guía <strong>de</strong>válvula—<br />

Juego.......................................................... 0.077— 0.129 mm (0.0030 —<br />

0.0050 in.)<br />

Se ofrecen guías <strong>de</strong> válvula <strong>de</strong> repuesto si el D.I. <strong>de</strong> la<br />

guía no cumple con las especificaciones <strong>de</strong> espacio libre<br />

entre la guía yelvástago. (Ver SUSTITUCION DE GUIAS<br />

DE VALVULA, más a<strong>de</strong>lante en este grupo.)<br />

Sustitución <strong>de</strong>guías <strong>de</strong> las válvulas<br />

Retiro <strong>de</strong> guías <strong>de</strong> válvula<br />

1. Colocar la culata con la cara <strong>de</strong> combustión hacia<br />

arriba.<br />

2. Sacar las guías <strong>de</strong> válvula por la cara <strong>de</strong> combustión<br />

<strong>de</strong> la culata usando un impulsor JDG164A (A) y una<br />

prensa.<br />

3. Inspeccionar la cavidad <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong>válvula en busca<br />

<strong>de</strong> roturas o transferencia excesiva <strong>de</strong> metal. Limpiar a<br />

fondo la cavidad <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong>válvula.<br />

4. Medir la cavidad <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong>válvula en la culata.<br />

Sustituir la culata si alguna <strong>de</strong> las cavida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> guía<br />

<strong>de</strong> válvula no cumple con las especificaciones.<br />

Valor especificado<br />

Cavidad <strong>de</strong> guía <strong>de</strong>válvulas en<br />

culata—D.I. ..................................................... 14.94 ± 0.02 mm (0.5882 ±<br />

0.0008 in.)<br />

Medición <strong>de</strong>l D.I. <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong>válvulas<br />

Retiro <strong>de</strong> guía <strong>de</strong>válvula con JDG164A<br />

A—Impulsor piloto <strong>de</strong> asientos <strong>de</strong> válvula<br />

JDG164A<br />

Continúa enlapág. siguiente<br />

RG8308 –UN–21MAY98<br />

RG,RG34710,84 –63–01NOV00–1/1<br />

RG8823 –UN–11DEC97<br />

RG,RG34710,85 –63–16OCT00–1/2<br />

CTM101 (06APR04) 02-020-33 <strong><strong>Motor</strong>es</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>de</strong> <strong>10.5</strong> l y <strong>12.5</strong> l<br />

041904<br />

PN=105<br />

02<br />

020<br />

33

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