Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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4. Usar un calibre de nonio o regla para medir el ancho
del asiento. Si el ancho del asiento es muy grande,
reducirlo con una muela cónica.
Culata y válvulas
NOTA: Una muela cónica cambiará el ángulo en la parte
superior del asiento y reducirá el diámetro exterior
de la zona de asiento. Al variar el ancho se
cambia el punto de contacto preciso entre la cara
de la válvula y el asiento. Si el asiento es muy
angosto, la válvula se puede quemar o erosionar.
5. Si la válvula no se asienta correctamente, usar un
excentrímetro (A) para medir el descentramiento. Usar
una válvula nueva o rectificada y azul de Prusia para
revisar el contacto entre el asiento y la cara. De ser
necesario, lapidar la válvula en el asiento usando una
lapidadora y pasta de lapidar. Cambiar las válvulas y
los insertos según se requiera.
6. Usar una válvula nueva o rectificada para medir el
embutido en la culata después de la rectificación. (Ver
REVISION ALTURA DE LAS VALVULAS RESPECTO
A SUPERFICIE DE LA CULATA, previamente en este
grupo.)
Retiro de insertos de asientos de válvula
IMPORTANTE: Procurar no dañar la culata cuando se
sacan los asientos de válvulas.
Usar el extractor JDE41296 (A) de asientos de válvula.
Puede ser necesario volver a apretar el tornillo de ajuste
(B) al retirar los insertos.
Después de quitar los insertos, limpiar a fondo la zona
alrededor de la cavidad del asiento y buscar daños y
grietas. Medir el D.I. de la cavidad (ver MEDICION DE
CAVIDADES DE ASIENTO DE LAS VALVULAS EN LA
CULATA, en este grupo).
A—Extractor de asientos de válvula JDE41296
B—Tornillo de ajuste
Medición del descentramiento del asiento de la
válvula
A—Excentrímetro
RG6318 –UN–03NOV97
Retiro de inserto de asiento de válvula
RG,RG34710,87 –63–28NOV00–2/2
RG8314 –UN–06DEC97
RG,RG34710,88 –63–30SEP97–1/1
CTM101 (06APR04) 02-020-36 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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PN=108