Motores diesel de 10.5 l y 12.5 l Motor ba´sico

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Revisión y ajuste del juego de las válvulas y
precarga de inyectores
Los ajustes del conjunto de balancines consisten en
ajustar el juego de las válvulas de admisión y de escape
y ajustar la precarga de los inyectores electrónicos.
ATENCION: Para evitar el arranque inesperado
del motor durante el ajuste de los balancines,
SIEMPRE desconectar el borne NEGATIVO (–)
de la batería.
IMPORTANTE: SE DEBE ajustar el conjunto de
balancines con el motor FRIO.
1. Quitar la cubierta de balancines. (Ver RETIRO E
INSTALACION DE LA CUBIERTA DE BALANCINES,
previamente en este grupo.)
2. Sacar el tapón del bloque de cilindros e instalar la
herramienta de giro del volante JDG820 (B).
3. Sacar el tapón roscado del agujero de sincronización
que está debajo del conjunto del enfriador de aceite y
la caja del filtro.
Culata y válvulas
IMPORTANTE: El pasador de sincronización DEBE
INSTALARSE en la ranura del árbol de
levas primero para después instalar el
segundo pasador de sincronización en
la ranura del cigüeñal moviendo el
volante cuidadosamente en uno y otro
sentido.
4. Girar el volante del motor en su sentido de
funcionamiento (en sentido contrahorario, visto desde
la parte trasera) hasta que el pasador de
sincronización JDG971 (A) se engrane en la ranura
sencilla (D) del árbol de levas. La ranura de
sincronización correcta se encuentra mirando el lóbulo
de sincronización a través de la cavidad del pasador
de sincronización del árbol de levas mientras se gira el
motor. La ranura doble (E) queda aproximadamente en
la posición de las 11 horas (visto desde la parte
posterior del motor) cuando se instala el pasador en la
ranura (D). Esto asegura que el motor quede fijado en
el PMS de la carrera de compresión del cilindro N° 1.
Los balancines de las válvulas de admisión y escape
del cilindro N° 1 deben estar sueltos.
A—Pasador de sincronización JDG971
B—Herramienta para girar el volante JDG820
C—Pasador de sincronización JDG971
D—Ranura sencilla de sincronización
E—Ranura doble de sincronización
Pasador de sincronización JDG971 en árbol de levas
Pasador de sincronización JDG971 en cigüeñal
Ranura de sincronización del árbol de levas
Continúa enlapág. siguiente
RG8228A –UN–05DEC97
RG8227D –UN–05DEC97
RG11165 –UN–30OCT00
RG,RG34710,63 –63–16OCT00–1/7
CTM101 (06APR04) 02-020-4 Motores diesel POWERTECH de 10.5 l y 12.5 l
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