Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 Nœud de Zürich ZUE 0 Domaine concerné Opfikon Glattbrugg Zürich Seebach Dietikon RB Limmattal Killwangen- Spreitenbach Schlieren Zürich Mülligen Zürich Oerlikon Zürich Herdern Zürich Altstetten Zürich Hardbrücke Zürich VB Zürich PB Zürich Wiedikon Zürich Stadelhofen Stettbach 01.07.2012 5 CFF et BLS Page 01/10 Hard Zürich Wipkingen Zürich Kollerwiese Prescriptions pour les trains et les mouvements de manœuvre 1 Restrictions à la circulation de véhicules Zürich Mülligen, voie 174 Les circulations ne sont autorisées qu'avec les véhicules/transports suivants: - Tous les véhicules moteurs (sauf rames à deux niveaux) et les wagons sans dépassement de gabarit - transports exceptionnels avec dépassement de gabarit selon I-TZ 945/949 - transports d'aiguilles selon I-TZ 119/120 - chargements du trafic combiné (HK) max. P60/384 – C60/384 – NT50/375. Zürich Bahnhof Museumstrasse (PB, voies S41 – S44) Les véhicules moteurs thermiques ne sont pas admis. Exception: les circulations des services d'entretien et d'intervention (INT) pour les inspections, travaux d'entretien et de renouvellement, interventions, courses d'exercice et d'instruction (motif: détecteurs de fumée). SZU
ZUE Nœud de Zürich R I-30121 Prescriptions pour les trains 6 Trains sans signaux de queue Dans le secteur Zürich PB/VB – Killwangen, il est autorisé de renoncer à utiliser un signal de queue pour les trains sans calcul de freinage en trafic local. 7 Autorisation de départ dans les cas spéciaux / Départ d'un faisceau de voie comme mouvement de manœuvre Zürich VB Sortie du faisceau Z comme mouvement de manœuvre jusqu’aux signaux Y3 resp. Y4. RB Limmattal Sortie du faisceau E comme mouvement de manœuvre jusqu’aux signaux B, resp. H151. Zürich Herdern Faisceaux 800 et 900 comme mouvement de manœuvre jusqu’aux signaux D425 resp. D426. Voie 218/219 comme mouvement de manœuvre jusqu’aux signaux C325 resp. C326. 8 Franchissement de signaux de sortie ou de voie à l'arrêt RB Limmattal En cas de dérangement sur les tronçons de voie 165, 208, 308, 010, 110, 210, il existe la possibilité de supprimer le train et de le faire avancer par-dessus le tronçon en dérangement. Le dernier signal nain avant le dérangement doit montrer l'image « avancer prudemment ». Faisceau E - Les trains entrant de l'Ouest sur les voies 701-718 peuvent franchir les signaux K701-K718 à l’arrêt sur balancements du bras d’un agent de la manœuvre et avancer jusqu'au premier signal nain à l’arrêt - Les trains entrant de l'Est sur les voies 701-708 peuvent franchir les signaux L701-L708 à l’arrêt sur balancements du bras d’un agent de la manœuvre et avancer jusqu'au premier signal nain à l’arrêt. Page 2/10 5 CFF et BLS 01.07.2012
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Réglementation R I-30121 Version r
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