Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

391 Reichenbach i.K. – Lötschberg-Basistunnel – (Visp) R I-30121
5.4 Utilisation des freins
Les freins suivants ne doivent pas être utilisés sur la LBS pour des freinages
d'exploitation:
- Freins à courants de Foucault
- Freins magnétiques sur rails et autres freins à action magnétique directe sur
les rails.
Les freins suivants ne doivent pas être utilisés sur la LBS pour des freinages
d'urgence imposés par le système:
- Freins à courants de Foucault.
7.2.1 Valeurs techniques pour la LBS
En mode d'exploitation « responsabilité du personnel » (SR), la distance la plus
grande pouvant être parcourue est de 2000m. En cas de dérangement RBC ou
GSM-R impliquant le franchissement de plusieurs tronçons avec le formulaire
d'ordres, le mécanicien de locomotive peut au maximum prolonger cette distance
de 2000m. Ce prolongement peut être répété. L'indication de la distance maximale
en mètres ne fait pas office d'autorisation de circuler.
La durée maximale de parcours à la fin d'une autorisation de circuler SECAB
(Override EOA) est de 255 secondes (4 minutes et 15 secondes). Durant ce laps
de temps, il faut avoir franchi le panneau d'annonce pour signal principal.
En cas de « franchissement de la fin de l'autorisation de circuler SECAB » (Override
EOA), la tête du train doit être éloignée de moins de 150m du panneau
d'annonce pour signal principal.
Données RBC
RBC-ID 3714
Pays 448
Téléphone 0041 512 800 502
Réseau-ID 22806
7.4.1 Mode d’exploitation ETCS pour les mouvements de manœuvre
Heustrich – Frutigen: les mouvements de manœuvre ne peuvent circuler qu’avec
le mode d’exploitation « manœuvre » (SH). A appliquer pour tous les véhicules
équipés d’ETCS.
Simplon-Tunnel – Brig – Viège: les mouvements de manœuvre ne peuvent cir-
culer qu’avec le mode d’exploitation « manœuvre » (SH). A appliquer pour tous
les véhicules équipés d’ETCS.
Page 04/08 5 CFF et BLS 11.12.2011