Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 (Bern / Solothurn) – Wanzwil – Rothrist – (Olten) 142 7.1.2 Basculement pour travaux de contrôle Lorsque, pour des travaux de contrôle, on doit basculer du mode d’exploitation équipé pour la signalisation en cabine au mode d’exploitation avec signaux extérieurs conventionnels, le chef des travaux peut exceptionnellement demander le basculement à l’aide du form. 4331 au chef-circulation lorsque des convois en mode d’exploitation équipé pour la signalisation en cabine se trouvent encore sur la ligne. Jusqu’à la fin des travaux de contrôle, aucune entrée de convoi en mode d’exploitation avec signaux extérieurs conventionnels ne doit se produire. Lorsque, les travaux de contrôle terminés, le mode d’exploitation avec signaux extérieurs conventionnels est encore nécessaire, les convois en mode d’exploitation équipé pour la signalisation en cabine doivent tout d’abord avoir quitté la ligne. 7.1.3 Basculement de l’exploitation avec signaux extérieurs conventionnels à l’exploitation Un retour en mode d'exploitation équipé pour la signalisation en cabine peut également avoir lieu lorsque le tronçon n'est pas libre. Les trains circulant encore avec les signaux extérieurs conventionnels doivent se trouver peu avant la sortie. Au moment du changement de mode d'exploitation, aucun train ne doit se trouver dans la zone d'entrée. 01.07.2012 5 CFF et BLS Page 03/08
142 (Bern / Solothurn) – Wanzwil – Rothrist – (Olten) R I-30121 7.4 Tronçons de ralentissement dans la zone de transition Exemples pour la signalisation de tronçons de ralentissement: Panneaux de début CAB et de fin CAB à la même hauteur Panneaux de début CAB et de fin CAB à des hauteurs différentes V max 80 km/h Les signaux répétiteurs ne sont pas équipés de l'appareil d'arrêt automatique des trains. Page 04/08 5 CFF et BLS 01.07.2012 CAB CAB
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Réglementation R I-30121 Version r
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R I-30121 Grenzbahnhof Buchs SG BU
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