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Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 (Olten) – Dulliken – Lenzburg – Brugg – (Zürich) 151<br />

<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />

8 Franchissement <strong>de</strong> signaux <strong>de</strong> sortie ou <strong>de</strong> voie à l'arrêt<br />

Aarau GB<br />

Les trains terminant leur marche à Aarau peuvent, si le signal nain est ouvert et<br />

sur balancements du bras <strong>de</strong> l'agent <strong>de</strong> la <strong>manœuvre</strong>, franchir <strong>les</strong> signaux suivants<br />

à l‘arrêt:<br />

- signal C160 (Est - Ouest)<br />

- signal D230 (Ouest - Est)<br />

19 Autres dispositions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />

Aarau GB<br />

Franchissement <strong>de</strong> la voie 257 avec une vitesse maximale moins élevée<br />

que celle indiquée au signal principal<br />

Le pont-bascule se trouvant sur la voie 257 ne peut être franchi qu'à<br />

vmax10 km/h. Cela ne peut toutefois pas être indiqué au signal d'entrée.<br />

Par conséquent le chef-circulation doit aviser contre quittance le mécanicien,<br />

avant <strong>de</strong> donner l'assentiment <strong>pour</strong> l'entrée.<br />

Lors <strong>de</strong> la sortie, le mécanicien consulte la vitesse maximale autorisée dans le<br />

tableau <strong>de</strong> parcours.<br />

01.07.2012 5 <strong>CFF</strong> et BLS Page 01/04

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