Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

LS Nœud de Lausanne R I-30121
19 Autres dispositions concernant les trains
19.1 Lausanne-Triage
Si le mécanicien constate une erreur d'acheminement au vu du tableau de
direction du signal de sortie L9, il arrêtera son train au plus tard devant le signal
L6 (proche du passage à niveau) et informera le poste directeur.
Sur le tableau de direction du signal de sortie L9, les destinations concernées
sont annoncées comme suit:
B = Bussigny C = Cossonay L = Lausanne et au-delà
R = Renens V = Vallorbe Y = Yverdon
0 = Aucune destination programmée
19.2 Lausanne-Triage
Retour de la locomotive de renfort en queue non attelée :
le renfort en queue avec loc de pousse non attelée est autorisé dès Lausanne-
Triage en direction de Renens ou de Bussigny, sur voies 672/772 jusqu'au km
13.697 ainsi que sur voie 500 jusqu'au km 6.805 (dos des signaux d'entrée).
19.3 Lausanne
Restriction de circulation aux trains de marchandises en provenance de Pully
Nord et au-delà (à l’exception des trains « Poste » et « Cargo Express »)
- Transit par voie A1 de voies T1 ou T2 par les parcours préférentiels autorisé
- Transit par voies A2, A3, A4, A5, A6 et A9 interdit
- Transit par voies A7 et A8 toléré en cas de nécessité absolue. Seul le chef de
quart est habilité à prendre cette décision.
En cas de mise hors service de la voie 1 et/ou des aiguilles qui y donnent accès
sans possibilité de rétablir la voie pour acheminer les trains marchandises, ceux-
ci seront détournés par I-B OCI.
Le passage sans arrêt des trains de marchandises doit être assuré. Si cela n’est
pas possible, procéder selon R 300.14 ch.2.7.1.
Page 04/06 5 CFF et BLS 01.07.2012