Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

BS Nœud de Basel R I-30121
21 Dos d'âne, freins de voie: restrictions pour les véhicules (suite)
Freins de voie
ne doivent PAS être franchis par
électrodynamiques
Basel SBB RB, bosse d'été A 62 Ee 3/3, Ee 3/3 II
Basel SBB RB, bosse d'hiver A 63 automotrices, machines de chantier et
wagons surbaissés
Basel SBB RB, plan incliné E / F Ee 3/3, Ee 3/3 II
automotrices, machines de chantier,
Tm III 902 – 924 et wagons surbaissés
Basel SBB RB I et Basel SBB RB II
Les freins de voie secondaires des voies de formation peuvent être franchis à la
vitesse maximale de 15 km/h jusqu’à ce que le premier véhicule ait franchi le
frein de voie secondaire concerné.
22 Franchissement de signaux d'entrée par les mouvements de
manœuvre
Entre les gares suivantes il n’y a pas de pleine voie. Par conséquent, les
mouvements de manœuvre sont toujours effectués en tant que
mouvements de manœuvre en gare:
Basel PB – GB
Basel SBB RB – Muttenz Assentiment donné par l'ouverture du signal nain
Basel SBB RB – Pratteln
Basel GB – RB Par voie J 96, assentiment donné par
l'ouverture du signal nain
23 Voies de raccordement
Basel SBB-RB-Schweizerhalle
- Tous les wagons doivent être reliés au frein à air de la locomotive et un essai
de frein complémentaire est effectué avant la mise en mouvement
- Pousse autorisée jusqu‘à 10 essieux (valable seulement pour la voie E89).
Pour Planzer SA par les voies E79 – W880 - E87 le nombre d'essieux n'est
pas limité
- rampe déterminante: 16 ‰
- Vitesse maximale : Basel SBB RB et Groupe de remise ainsi que les autres
voies du Consortium (voies E91-E94, E97, G 1-G4 et S 13 / S 22 / S 23 /
S 32 / S 33 / S 43 / S 51 / S53) = 30 km/h (v.a. OS 1455)
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