Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

R I-30121 (Luzern) – Ballwil – Lenzburg 431
9.2 Signal geht nicht auf Fahrt
9.2.1 Strassenbahnsignal geht nicht auf Fahrt
Strassenbahnsignal mit weissem reflektierendem Kreis
Zeigt das Strassenbahnsignal mit weissem reflektierendem Kreis nicht Fahrt, ist
zwingend anzuhalten und für die Weiterfahrt eine quittungspflichtige Verständigung
des Fahrdienstleiters erforderlich.
Diese beinhaltet nur den einwandfreien Zustand des Fahrwegs bis zum folgenden
Hauptsignal.
Strassenbahnsignal ohne weissen reflektierenden Kreis
Zeigt das Strassenbahnsignal ohne weissen reflektierenden Kreis nicht Fahrt,
darf der Lokführer von sich aus ohne Verständigung durch den Fahrdienstleiter
bis zum nächsten Tram- oder Hauptsignal fahren.
Einleitung der Bahnphase bei der VRA
Ist beim Strassenbahnsignal ein oranger Tastenkasten vorhanden, ist mit dem
Vierkantschlüssel die Bahnphase der VRA einzuleiten.
9.3 Störung an Eurobalisen und an der Zugsicherung
Ist eine Eurobalise gestört oder funktioniert die Zugsicherung nicht ordnungsgemäss,
hat der Lokführer folgende Situationen zu erwarten:
- Das zugehörige Hauptsignal ist in Haltstellung zu erwarten.
- Das zugehörige Strassenbahnsignal ist als gestört zu betrachten.
- Die zugehörige Bahnüberganganlage ist als gestört und örtlich nicht bewacht
zu betrachten.
Der Lokführer informiert den Fahrdienstleiter spätestens beim nächsten Halt.
9.4 Störung an der ZUB/ETM-, bzw. SIGNUM/ETM-Fahrzeugausrüstung
Ist die ZUB/ETM-, bzw. SIGNUM/ETM-Fahrzeugausrüstung gestört, hat der Lokführer
- anzuhalten und
- den Fahrdienstleiter zu verständigen und
- die unter 9.3 aufgeführten Situationen zu erwarten.
Fällt die ZUB/ETM-, bzw. SIGNUM/ETM Fahrzeugausrüstung unterwegs aus, so
darf bis zum nächsten Standort eines Ersatzzuges weitergefahren werden;
höchstens eine Hin- und Rückfahrt.
01.07.2012 5 SBB und BLS Netz AG Seite 07/08