Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 Grenzbahnhof Buchs SG BU 0 Bereich GV Im Bahnhof Buchs SG gelten grundsätzlich die für die Schweiz gültigen Schwei- zerischen Fahrdienstvorschriften (FDV). Für das Rangieren im Bahnhof Buchs SG gelten ausschliesslich die Schweizerischen FDV. Der Bahnhof ist einschliesslich der Einfahrvorsignale mit Signalen gemäss den Schweizerischen FDV ausgerüstet. Zwischen der Landesgrenze und dem Einfahrsignal A z21 sind die österreichischen Betriebsvorschriften V3 (Abkürzung ÖBB-DV V3) gültig. Bei Unterhalt auf dem ÖBB Gleis 14 innerhalb der Netzgrenze bis Weiche 4 durch ÖBB-Personal sichert der Fahrdienstleiter in Buchs SG nach den ÖBB-DV V3 “gefährdete Rotte im Bahnhof“. SBB Ereignismanagement (ÖBB = Notfallmanagement) GV Auf dem Gleis z21 zwischen Landesgrenze Km 17.338 bis Buchs SG wird das Ereignismanagement durch die SBB wahrgenommen, ab der Landesgrenze in Richtung Österreich durch die ÖBB. 01.07.2012 5 SBB und BLS Netz AG Seite 01/04
BU Grenzbahnhof Buchs SG R I-30121 Bestimmungen für Zugfahrten 7 Abfahrerlaubnis in Sonderfällen / Abfahrt ab einer Gleisgruppe als Rangierbewegung - Für Ausfahrten ab Buchs RB nach Haag können die Minisignale G102-G108 und G201-G208 nicht auf Fahrt gestellt werden. Der Lokführer meldet seine Abfahrbereitschaft dem Fahrdienstleiter. Der Lokführer fährt nach Zustimmung am Zwergsignal als Rangierbewegung bis zum Ausfahrsignal J153. GV Kann bei grenzüberschreitenden begleiteten Reisezügen die Zollkontrolle nicht rechtzeitig beendet werden, ist der Fahrdienstleiter frühzeitig zu verständigen. Bei transitierenden Reisezügen Österreich – Schweiz und umgekehrt, ist die technische Bereitschaft dem Fahrdienstleiter zu melden. 8 Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen oder Gleissignalen Die von Sevelen und Nendeln auf Gleis 3 und 4 einfahrenden Züge dürfen auf Winken des Rangierers über die Halt zeigenden Gleissignale E3 und E4 bis zum Rangierer vorrücken. GV Für Fahrten von und nach der ÖBB-Strecke Bei Störungen an Halt zeigenden Signalen sind 2 Verfahren zulässig: - Mit Hilfssignal: Es gelten die Schweizerischen FDV - Ohne Hilfssignal: Es gelten die Vorschriften ÖBB DV V3 “Untaugliche Signale“ ab bzw. bis zum normalen Halteort, d.h. protokollpflichtige Abgabe “Signal untauglich“ durch den Fahrdienstleiter Buchs SG an den Lokführer. Bei beiden Verfahren ist mit „Fahrt auf Sicht“ zu fahren: - Bei der Einfahrt ab dem Einfahrsignal - Bei der Ausfahrt bis zum Einfahrsignal der Gegenrichtung 19 Weitere Anordnungen für Züge Für Einfahrten von Haag nach Buchs RB endigt die Fahrstrasse beim Signal H153. Der Lokführer fährt nach Zustimmung am Zwergsignal als Rangierbewegung nach Buchs RB weiter. Besetztsignale GV - Es gelten die Schweizerischen Fahrdienstvorschriften (FDV). Seite 02/04 5 SBB und BLS Netz AG 01.07.2012
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