Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF
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ZUE Nœud <strong>de</strong> Zürich R I-30121<br />
19 Autres dispositions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains (suite)<br />
Répétiteurs <strong>de</strong> quai<br />
Des répétiteurs suspendus sous la marquise <strong>de</strong>s voies A3 - A18 ainsi que Q52 –<br />
Q54 informent le personnel sur <strong>les</strong> itinéraires établis. Ils donnent <strong>les</strong> informations<br />
suivantes:<br />
A lorsqu’un signal du groupe W resp. du groupe X est à voie libre<br />
E lorsqu’un itinéraire train est établi en direction <strong>de</strong> la halle<br />
H lorsqu’un signal auxiliaire est allumé<br />
R lorsque le <strong>de</strong>rnier signal nain avant la voie <strong>de</strong> halle, en direction <strong>de</strong> celle-ci,<br />
montre l’image « avancer pru<strong>de</strong>mment »<br />
Z lorsque le premier signal nain <strong>de</strong> la voie <strong>de</strong> halle, en direction <strong>de</strong><br />
Vorbahnhof, montre l’image « avancer pru<strong>de</strong>mment » ou « avancer ».<br />
La lettre A équivaut à un signal annonciateur <strong>de</strong> voie libre et indique que le signal<br />
principal concerné est à voie libre au départ <strong>de</strong> cette voie.<br />
La lettre H indique que le signal auxiliaire <strong>de</strong> la voie concernée est allumé et<br />
autorise le mécanicien à un départ en marche à vue, si toutes <strong>les</strong> autres<br />
conditions <strong>pour</strong> le départ sont remplies.<br />
Signaux auxiliaires<br />
En cas <strong>de</strong> dérangement, le signal auxiliaire peut être utilisé aux signaux <strong>de</strong> voie<br />
<strong>de</strong>s groupes W (Q51-Q54) et X (A3-A18). L’autorisation <strong>de</strong> départ fonctionne<br />
normalement.<br />
Le chef-circulation avise le mécanicien, contre quittance, avant d’allumer le<br />
signal auxiliaire lorsque la tête du train se trouve au-<strong>de</strong>là du signal <strong>de</strong> voie et qu’il<br />
doit sortir à l’ai<strong>de</strong> du signal auxiliaire.<br />
Zürich VB<br />
Signaux <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> <strong>de</strong> pantographe facultatifs<br />
Un sectionnement avec mesure <strong>de</strong>s différences <strong>de</strong> tension est installé sur la<br />
ligne Zürich Altstetten – voie 694 (entrée sud) – Zürich Vorbahnhof – Zürich HB,<br />
voie R 54 (km 2.598 Zürich VB).<br />
Le sectionnement est indiqué par <strong>de</strong>s signaux <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> <strong>de</strong> pantographe<br />
(signaux DEL) portant un triangle blanc. Les signaux (signal avancé, signal<br />
d’abaissement et signal final) peuvent être activés en tout temps,<br />
indépendamment <strong>de</strong>s itinéraires enclenchés, même après le franchissement du<br />
signal avancé; dans ce cas <strong>de</strong> figure, il faut si possible abaisser <strong>les</strong><br />
pantographes.<br />
Page 4/10 5 <strong>CFF</strong> et BLS 01.07.2012
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