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Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 (Bern) – Ostermundigen – (Thun) – Reichenbach i.K. 322<br />

<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />

Reichenbach i.K. – Kan<strong>de</strong>rsteg – (Brig) 351<br />

1 Restrictions à la circulation <strong>de</strong> véhicu<strong>les</strong><br />

Lignes Remarques<br />

Frutigen –<br />

Brig<br />

Pas autorisées: <strong>les</strong> locomotives à vapeur.<br />

La traction <strong>de</strong> trains par <strong>de</strong>s locs diesel n'est autorisée qu'avec<br />

une loc électrique <strong>de</strong> renfort en tête, à l'exception <strong>de</strong> circulations<br />

avec <strong>de</strong>s véhicu<strong>les</strong> moteurs normalement engagés dans le service<br />

<strong>de</strong> la <strong>manœuvre</strong>, <strong>pour</strong> <strong>de</strong>s circulations <strong>de</strong>s services <strong>de</strong> l'entretien<br />

d'Infrastructure, <strong>de</strong>s prestations <strong>de</strong> secours et <strong>pour</strong> <strong>de</strong>s courses<br />

d’essai <strong>de</strong> l’Infrastructure.<br />

Fortes pentes lignes du BLS (R 30111)<br />

La Ce 4/6 peut circuler selon <strong>les</strong> prescriptions <strong>pour</strong> la catégorie B.<br />

Tracteurs BLS sans charge remorquée avec charge remorquée<br />

Tm, Tea selon rapport <strong>de</strong> freinage et<br />

tableau <strong>de</strong>s parcours RADN 1)<br />

selon rapport <strong>de</strong> freinage<br />

et tableau <strong>de</strong>s parcours<br />

Te, Tem 40 km/h<br />

RADN<br />

1) Si le véhicule n'est freiné qu'avec <strong>les</strong> freins à sabots, la vmax est <strong>de</strong> 40 km/h.<br />

8 Franchissement <strong>de</strong> signaux <strong>de</strong> sortie ou <strong>de</strong> voie à l'arrêt<br />

A Kan<strong>de</strong>rsteg le mécanicien peut avancer au-<strong>de</strong>là du signal <strong>de</strong> voie à l'arrêt sans<br />

préalablement s'arrêter <strong>pour</strong> autant qu'il ait été dûment informé par radio. Le parcours<br />

est enclenché par un itinéraire <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong>. Les trains peuvent avancer<br />

jusqu'au prochain signal nain à l'arrêt ou jusqu'à ce que <strong>de</strong>s signaux d'arrêt<br />

soient donnés.<br />

Trains Voie Signal à franchir<br />

Trains d'argile 3200 t<br />

1re rame:<br />

Entrée <strong>de</strong> Frutigen sur<br />

voie 1 – 41<br />

Signal <strong>de</strong> voie F41<br />

11.12.2011 5 <strong>CFF</strong> et BLS Page 01/04

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