Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

R I-30121 Stein-S. Laufenburg – / (Zürich) – 601
Wettingen – Waldshut
Winterthur – Koblenz – Waldshut 602
Bestimmungen für Rangierbewegungen
22 Vorbeifahrt an Einfahrsignalen durch Rangierbewegungen
Siggenthal-W.
Die Zustimmung zum Vorbeifahren am Einfahrsignals D wird am Rangiersignal
VD1 erteilt. Für das Bedienen des Anschlussgleises ZWILAG darf auf die Zuteilung
einer Nummer und auf die Abgabe einer Fahrordnung verzichtet werden.
Rückfahrt ab Anschlussgleis ZWILAG
Die Rückfahrt vom Anschlussgleis bis zum Einfahrsignal D erfolgt mit mündlicher
Zustimmung. Ab dieser Stelle wird die Zustimmung am Rangiersignal VD2 signalisiert.
Die Zustimmung erlaubt die Weiterfahrt bis in das verlangte Zielgleis im
Bahnhof.
Direkte Rangierfahrten ab Döttingen in das Anschlussgleis ZWILAG sind verboten.
Fahrten in das Anschlussgleis ZWILAG sind nur ab Siggenthal erlaubt.
23 Anschlussgleise
Sisseln
Anschlussgleis DSM:
Auf allen eingeschotterten Gleisen: vmax 30 km/h,
übrige Gleise vmax 10 km/h.
Laufenburg
Anschlussgleis Ciba-Geigy von Weiche 158 bis Ende Kaisterbachviadukt,
vmax 30 km/h, übrige Gleise vmax 10 km/h.
Zweidlen
Anschlussgleis zum Kieswerk der Weiacher Kies AG:
vmax 30 km/h: Gleise 34, H1 und H2 : bis zu den Weichen 102/103.
vmax 20 km/h:
- Gleis H11 : zwischen Weiche 103 und 105
- Gleis H21 : zwischen Weiche 105 und 115
- Gleis H31 : zwischen Weiche 115 und 120
- Gleis H41 : ab Weiche 120 bis Prellbock
- Gleis H42 : ab Weiche 121 bis Prellbock
vmax 10 km/h: übrige Gleise
01.07.2012 5 SBB und BLS Netz AG Seite 03/04