Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

R I-30121 Grenzbahnhof Buchs SG BU
19 Weitere Anordnungen für Züge (Fortsetzung)
Rückkehr der nicht gekuppelten Schiebelok
Endet auf der nachfolgenden Strecke der Schiebedienst einer nicht gekuppelten
Schiebelok auf der Strecke, darf diese auf den rückliegenden Bahnhof zurückfahren:
Buchs SG – Rheinbrücke
Dabei ist folgendes zu beachten:
a) Der Fahrdienstleiter des letzten Bahnhofs vor dem Ende der Schiebestrecke
hat dem Fahrdienstleiter des nächsten Bahnhofs vor Abfahrt des Zuges anzuzeigen,
dass Schiebedienst geleistet wird. Beide Bahnhöfe haben zu sichern.
Das beteiligte Personal ist zu verständigen.
b) Für die rückkehrende Schiebelok gelten die Vorschriften von
R 300.4 Ziffer 4 sinngemäss.
Buchs SG
Sichern von Zügen in den Wannengleisen
Gültig für Gleise 101-108 und 201-208
Bei allen ankommenden Zügen ist nach dem Entkuppeln des Triebfahrzeuges
die Hauptluftleitung zu entleeren und nachfolgend der Bremshahn wieder zu
schliessen. Zusätzlich sind ankommende Züge bis 20 Achsen gegen das Entlau-
fen zu sichern. Es sind möglichst Hand- oder Feststellbremsen zu verwenden.
Fehlen solche, sind Hemmschuhe zu legen (beidseitige Kennzeichnung mit
Hemmschuhwarntafeln). Begründung: Umwelteinflüsse wie starker Föhn, Sturm,
Gewitter etc können zum Entlaufen von einzelnen ungesicherten Fahrzeugen
führen.
Der tiefste Punkt befindet sich in der Mitte dieser Wannengleise.
Bei allen abgehenden Zügen bis 20 Achsen sind die verwendeten Sicherungs-
mittel durch den die Bremsprobe durchführenden MAIN zu entfernen.
Bestimmungen für Rangierbewegungen
21 Ablaufberg, Gleisbremsen: Einschränkungen für Triebfahrzeuge
Ablaufberg Radius darf befahren werden von
Buchs SG 300 m Traktoren, Rangier- und Diesellok
01.07.2012 5 SBB und BLS Netz AG Seite 03/04