Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

372 (Bern – Holligen) – Schwarzenburg R I-30121
34 Signaux de manœuvre avec informations complémentaires
Köniz – Schwarzenburg
Des signaux de manœuvre sont montés vers les signaux de sortie. Ils fournissent
des informations complémentaires aux trains et aux mouvements de manœuvres
en pleine voie. Ils peuvent présenter les images suivantes :
34.1
34.2
34.3
34.4
Position de base « Arrêt manœuvre » selon R 300.2, fig. 304 (non
illuminé de nuit).
Tous les mouvements de manœuvre doivent s’arrêter au pied du signal
resp. au piquet de l’aiguille concernée.
« Manœuvre autorisée » selon R 300.2, fig. 309 (3 lampes superposées
verticalement).
Des mouvements de manœuvre sont autorisés jusqu’à la limite de
manœuvre. Il est interdit de talonner les aiguilles talonnables avec
un mouvement de manœuvre.
« Arrêt manœuvre » selon R 300.2, fig. 303 (5 lampes disposées en
forme de croix verticale).
Même validité comme sous ch. 34.1. En plus cela signifie qu’un train
croiseur doit être attendu.
Image supplémentaire qui ne figure pas dans le R 300.2: 2 lampes
disposées horizontalement.
Le signal de sortie est bloqué par:
- un train sortant (Bloc occupé)
- mouvement de manoeuvre en pleine voie (Interdiction de voie
enclenchée)
Les mouvements de manœuvre en pleine voie sortent avec cette image. Il en est
de même pour un train qui doit sortir avec le signal de sortie à l’arrêt (formulaire
d’ordre).
La position «manœuvre autorisée» selon 34.2 est possible après
- les positions 34.1 et 34.4
- la position 34.3 seulement si aucun signal d’entrée est à voie libre.
Page 04/04 5 CFF et BLS 11.12.2011