Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

R I-30121 (Brig) – Gare frontière Domodossola /Domo II DO
9 Dérogations au point d'arrêt normal
GV Preglia
Les trains Regio en provenance de Varzo reçus sur voie 1 et qui sortent ensuite
sur voie 200 (aiguilles 1a/1b) s'arrêtent de manière à ce que le premier véhicule
ouvert aux voyageurs se trouve à quai.
GV Domodossola
En règle générale, les trains entrant ne dépassent pas le signal bas (fermé ou
ouvert) situé à l'extrémité de chacune des voies côté Milan.
Les trains Regio, dont la charge remorquée ne dépasse pas 24 essieux, sont arrêtés
de manière à ce que le véhicule moteur se trouve avant la zone de changement
de tension.
Les trains voyageurs reçus sur voies 1-3 doivent s'arrêter en fonction des signaux
indicateurs d'arrêt FS.
19 Autres dispositions concernant les trains
GV Iselle - Domodossola - Iselle
Coups de sifflet d’avertissement
En plus des cas prescrits par les PCT, il faut donner un coup de sifflet :
- à l'entrée de tous les tunnels
- à proximité des signaux avancés de ralentissement
- à l'approche d'un autre train, arrêté ou en mouvement.
En outre, des signaux "Sifflez" peuvent être placés sans avertissement préalable
à proximité des chantiers.
A Domodossola, pour la protection des agents travaillant près du poste B, le mécanicien
de locomotive donne un coup de sifflet d'avertissement :
- lors de l'entrée, environ 200 m avant le poste B
- lors de la sortie:
sur les voies 1 à 6, env. 100 m avant le poste B
sur les voies du triage, au moment du départ.
Ce coup de sifflet est donné également par les mécaniciens de locomotive des
trains à destination et en provenance de Domo II, environ 200 m avant le poste
B.
Observation : répéter si nécessaire les coups de sifflet si la visibilité est diminuée
(pluie, neige, brouillard) ou en cas de danger.
11.12.2011 5 SBB und BLS Netz AG Page 05/08