Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

431 (Luzern) – Ballwil – Lenzburg R I-30121
6.1.2 Abfahrprozess bei Gruppensignal-Halttafel mit Info-Tafel
- der Lokführer oder der Rangierleiter melden sich rechtzeitig unter Angabe des
Abfahrgleises beim Fahrdienstleiter
- nach Einstellen der Fahrstrasse bestätigt der Fahrdienstleiter dem betreffenden
Lokführer quittungspflichtig, dass die Fahrstrasse eingestellt ist
- der Lokführer darf abfahren, sofern alle Bedingungen für die Abfahrt erfüllt
sind
6.2 Halteort
- RABe 520, RBDe 560/562/568 ohne Zwischenwagen halten bei der Zuglängentafel,
wo diese fehlt: Ende Perron.
- Übrige Formationen/Züge: Mit und ohne Zuglängentafel
Zugspitze generell ca. 10 m vor Ende Perron. Damit wird der Standort der Eurobalise
13 m vor dem Perronende berücksichtigt.
6.3 Einfahrt in ein besetztes Gleis in den Bahnhöfen von Waldibrücke (inkl.) bis
Lenzburg (exkl.)
Die im R 30111 festgelegten Distanzen können nicht eingehalten werden. Das
Hindernis kann bereits nach der ersten Weiche stehen.
Der Fahrdienstleiter verständigt den Lokführer in jedem Fall protokollpflichtig.
6.4 Befahren der Schutzstrecke Km. 26.493 zwischen Mosen und Beinwil am
See
Beim Verkehren von zwei RABe 520 in Vielfachsteuerung ist das Senken der
Stromabnehmer beim Befahren dieser Schutzstrecke nicht nötig.
9 Störungen
9.1 Grundsatz für die Strecke Eschenbach – Lenzburg
In Bezug auf das Sicherungsanlagenkonzept und auf die am Bildschirm des
Fahrdienstleiters fehlende Information der Strassenbahnsignale, sowie der
Bahnübergang- und Verkehrsregelungsanlagen, werden allfällige Verständigungen
/ Befehle des Fahrdienstleiters ohne Sicherheitsmassnahmen betreffend
dieser Anlagen erteilt.
In folgenden Fällen sind die Bahnübergang- bzw. Verkehrsregelungsanlagen als
gestört und örtlich nicht bewacht zu betrachten:
- bei Vorbeifahrt an Halt zeigenden Haupt- bzw. Strassenbahnsignalen
- bei einem Halt resp. einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von unter 30
km/h zwischen Deckungssignal, Streckengerät (Signum, Eurobalisen) und
Bahnüberganganlage
- bei Rangierbewegungen
Seite 06/08 5 SBB und BLS Netz AG 01.07.2012