Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF
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R I-30121 (Basel) – Frenkendorf – Tecknau – (Olten) 411<br />
<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />
<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
23 Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment<br />
Frenkendorf-F.<br />
Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> l'entreprise Kittler:<br />
Vitesse maximale sur <strong>les</strong> voies 16, K 74, K 83 - K 86 = 30 km/h<br />
Sur <strong>les</strong> autres voies: vmax = 10 km/h<br />
Lausen<br />
Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> l'entreprise IKEA: vitesse maximale = 30 km/h<br />
29 Autres dispositions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
Lausen<br />
Le chargement <strong>de</strong> wagons-ATCS est autorisé sur <strong>les</strong> voies 37–47 uniquement<br />
Pour permettre la circulation <strong>de</strong>s trains sur l’aiguille 42, un marquage au sol avec<br />
un texte en jaune (transbor<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> bois-/ATCS interdit) a été effectué.<br />
La voie 46 est en permanence interdite, parce que la voie donne accès à un secteur<br />
non centralisé. L’interdiction est introduite par le chef circulation et la voie 46<br />
est couverte <strong>de</strong> chaque coté par un signal d’arrêt selon R 300.2 ch. 2.2.1.<br />
Si la voie 46 doit être parcourue, le chef <strong>manœuvre</strong> s’assure qu’il n’y a pas <strong>de</strong><br />
travaux <strong>de</strong> chargement sur cette voie. Ensuite, il annonce la praticabilité <strong>de</strong> la<br />
voie 46 au chef circulation.<br />
Le chef circulation supprime <strong>les</strong> mesures <strong>de</strong> protection prises <strong>pour</strong> la voie 46 et<br />
donne l’assentiment <strong>pour</strong> circuler au chef <strong>manœuvre</strong>. Le chef <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> enlève<br />
le/<strong>les</strong> signal/aux d’arrêt.<br />
Après libération <strong>de</strong> la voie 46, le chef <strong>manœuvre</strong> <strong>de</strong>man<strong>de</strong> une nouvelle interdiction<br />
au chef circulation <strong>pour</strong> la voie 46 et couvre celle-ci avec le/<strong>les</strong> signal/aux<br />
d’arrêt.<br />
11.12.2011 5 <strong>CFF</strong> et BLS Page 01/02
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