Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF
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111 Ge-Aéroport / La Praille – Nyon– (Lausanne) R I-30121<br />
19 Autres dispositions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />
Ge-Aéroport<br />
Pour <strong>les</strong> trains ayant leur terminus à Genève, la longueur et la charge remorquée<br />
ne sont pas annoncées au mécanicien. L’accompagnateur <strong>de</strong> train veille à ce<br />
que la charge remorquée et le rapport <strong>de</strong> freinage ne changent pas.<br />
L’annonce reste obligatoire lorsque:<br />
la vitesse maximale ou la catégorie du train est modifiée<br />
la locomotive est échangée ou une loc supplémentaire est mise en tête.<br />
Genève-Sécheron<br />
Pour le point d’arrêt <strong>de</strong> Genève-Sécheron, <strong>les</strong> mêmes dispositions que <strong>pour</strong> un<br />
départ <strong>de</strong>puis une halte sont à appliquer.<br />
La Praille<br />
Halte <strong>de</strong> Lancy-Pont-Rouge<br />
- Trains arrivants<br />
Les trains <strong>de</strong>sservant la halte <strong>de</strong> Lancy-Pont-Rouge et ayant leur terminus aux<br />
faisceaux F ou B circulent en matériel vi<strong>de</strong> jusqu’aux signaux <strong>de</strong> barrage<br />
(S181 – 183 resp. SA 200 – 201).<br />
Dans le cas d’une entrée courte au signal <strong>de</strong> barrage SB A2, ces trains avancent<br />
en <strong>manœuvre</strong> jusqu’aux signaux <strong>de</strong> barrage (S181 – 183 resp. SA 200 –<br />
201), le signal nain A22 donnant l’assentiment.<br />
- Trains partants<br />
Les trains partants <strong>de</strong>sservant la halte <strong>de</strong> Lancy-Pont-Rouge circulent en matériel<br />
vi<strong>de</strong> entre <strong>les</strong> faisceaux F ou B et la halte.<br />
Le mécanicien du train au départ s'annonce <strong>de</strong>ux minutes avant le départ au<br />
poste d'enclenchement, à l'ai<strong>de</strong> du GSM-R et <strong>de</strong>man<strong>de</strong> l'itinéraire<br />
<strong>pour</strong> circuler en <strong>manœuvre</strong> du faisceau <strong>de</strong> voies F ou B jusqu'au premier signal<br />
<strong>de</strong> voie et ensuite <strong>pour</strong>suite comme train <strong>pour</strong> Lancy-Pont-Rouge.<br />
La Praille<br />
Halte <strong>de</strong> Genève-Sta<strong>de</strong><br />
- Trains arrivants<br />
Les trains ayant leur terminus à la halte <strong>de</strong> Genève-Sta<strong>de</strong> circulent comme<br />
mouvement <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> entre le faisceau F et la halte sans marquer l’arrêt<br />
si le signal <strong>de</strong> barrage et <strong>les</strong> signaux nains correspondants donnent<br />
l’assentiment.<br />
Motif: éviter la <strong>de</strong>scente <strong>de</strong> voyageurs dans <strong>les</strong> voies.<br />
- Trains partants<br />
Le mécanicien du train au départ <strong>de</strong> la halte Genève-Sta<strong>de</strong> s'annonce <strong>de</strong>ux<br />
minutes avant le départ au poste d'enclenchement, à l'ai<strong>de</strong> du GSM-R et <strong>de</strong>-<br />
man<strong>de</strong> l'itinéraire <strong>pour</strong> circuler en <strong>manœuvre</strong> <strong>de</strong> Genève-Sta<strong>de</strong> jusqu'au premier<br />
signal et ensuite <strong>pour</strong>suite comme train <strong>pour</strong> Lancy-Pont-Rouge.<br />
Lorsque le train est accompagné, le mécanicien attend le prêt commercial <strong>de</strong><br />
l’agent d’accompagnement avant <strong>de</strong> se mettre en marche.<br />
Page 02/06 5 <strong>CFF</strong> et BLS 01.07.2012
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