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Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 Nœud <strong>de</strong> Schaffhausen SH<br />

9 Dérogations au point d'arrêt normal<br />

Schaffhausen<br />

Trains <strong>de</strong> Neuhausen<br />

Voie A1 Longueur supérieure à 340m: <strong>les</strong> trains doivent circuler<br />

jusqu'au signal <strong>de</strong> sortie D1<br />

Voie A2 Longueur supérieure à 340 m: <strong>les</strong> trains doivent<br />

circuler jusqu'au signal <strong>de</strong> sortie D2.<br />

<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />

21 Dos d'âne: restrictions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> véhicu<strong>les</strong> moteurs<br />

Dos d'âne Rayon peut être franchi par<br />

Schaffhausen 275 m tracteurs, locs diesel et <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />

locs DB: BR 294, BR 360/365 (diesel) ainsi que toutes<br />

<strong>les</strong> locs 4-essieux et 6-essieux du type BR 150/151<br />

Pour la loc suivante le franchissement du d'âne dos est interdite:<br />

- BR 155<br />

22 Franchissement <strong>de</strong> signaux d'entrée par <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />

GV Les <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> sur <strong>les</strong> signaux d'entrée A (côté Beringen Bad<br />

Bf) et P (côté Thayngen) sont interdits.<br />

Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment<br />

Schaffhausen<br />

Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment principa<strong>les</strong> Herblingertal:<br />

- toutes <strong>les</strong> voies électrifiées (O 15, P 1 – P 3 / P 11 et P 13, P 29) ainsi que la<br />

voie non électrifiée P 22 (jusqu'au premier passage à niveau non surveillé<br />

«Ernst-Müller-Strasse»):<br />

vitesse maximale = 30 km/h.<br />

- autres voies non électrifiées: vitesse maximale = 10 km/h.<br />

11.12.2011 5 SBB und BLS Netz AG Page 05/06

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