Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

DO (Brig) – Gare frontière Domodossola /Domo II R I-30121
GV pour un train sortant de la gare
Au départ de la gare de Domodossola, continuer en marche à vue jusqu’au poste
B et à partir de la gare de Domo II jusqu’au signal d’entrée As. Aviser ensuite le
chef circulation. Après l’assentiment du chef circulation, le mécanicien peut continuer
sa marche.
c) Franchissement de signaux bas en position d’arrêt
Pour des mouvements de manœuvre, un ordre doit être donné par le chef circulation
ou l’aiguilleur pour un franchissement de signal bas en position d’arrêt,
dans le sens du R 300.9 chiffre 3.6.2. Des ordres par haut-parleurs sont interdits
dans ces cas.
Pour les trains, l’ordre de franchissement d’un signal bas en position d’arrêt doit
être communiqué par le chef circulation. L’ordre de franchissement d’un signal
principal montrant l’arrêt est également valable pour les signaux bas en position
d’arrêt compris dans l’itinéraire de train.
Prescriptions pour les trains
2 Limitations locales de vitesse dans les gares
GV Trains avec wagons surbaissés (Rola) sur le tronçon Iselle – Domodossola
Les limitations locales de la vitesse maximale sur les aiguilles en déviation sur le
tronçon Iselle - Domodossola sont mentionnées comme suit dans la colonne des
gares du tableau des parcours:
Rola: Im x xx km/h
Les wagons surbaissés sont acheminés comme transport exceptionnel dans les
autres trains de marchandises.
Page 04/08 5 SBB und BLS Netz AG 11.12.2011