Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

R I-30121 (Bern – Holligen) – Schwarzenburg 372
Prescriptions pour les trains
1 Restrictions dans la circulation des véhicules
Lignes Restrictions
Fischermätteli – ICN admis en simple traction seulement
Schwarzenburg
Ne sont pas admis : véhicules moteurs avec plus que 3 essieux
rigides ainsi que CFF Ae
4 Signaux de groupe (Da au R 300.6)
Sur le parcours Köniz – Schwarzenburg la signalisation ne répond pas aux exigences
du R 300.6, ch. 3.3.1.
Lorsque plusieurs trains sont prêts au départ, l’avis selon R 300.6, ch.3.3.3 sera
transmis avant la mise à voie libre du signal de groupe. Cela est aussi bien valable
en commande locale qu’en télécommandée depuis le centre de télécommande
de Bern Weissenbühl.
19 Autres dispositions pour les trains
Croisements de trains
Des croisements de trains peuvent être effectués à Köniz, Gasel, Niederscherli
et Mittelhäusern.
L’installation de sécurité permet dans ces gares des entrées simultanées. Si le
mécanicien d’un train entrant voit qu’il y aura un croisement (Signal de manœuvre
vers le signal de sortie présentant l’image « arrêt manœuvre » allumé
selon ch. 34.3) Dès le début du quai, il roulera à la vitesse maximale de 30 km/h.
Poursuite de la marche après une séparation de train
En cas de séparation de train, il est interdit de franchir le prochain signal d’entrée
à voie libre et d’entrer en gare avec une partie seulement du train. Il faut prendre
contact avec le centre de télécommande resp. avec la gare concernée et suivre
ses ordres. L’autorisation d’entrer sera donnée une fois la pleine voie interdite.
Talonnage des aiguilles talonnables (v.a. 33)
Les aiguilles talonnables peuvent être talonnées par les trains à une vitesse
maximale de 40 km/h.
11.12.2011 5 CFF et BLS Page 01/04