Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF

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R I-30121 Reichenbach i.K. – Lötschberg-Basistunnel – (Visp) 391 Prescriptions pour les mouvements de manœuvre 23 Voies de raccordement Wengi Le garage de véhicules en pleine voie est interdit. Frutigen, Centre d'entretien et d'intervention Dans la halle d'entretien (voies 963, 964 et 965) ainsi que dans la halle d'intervention (voies 972, 971 et 983) une vitesse de vmax 5 km/h est autorisée. 29 Autres dispositions pour les mouvements de manœuvre Frutigen, voie 438 / 8 Les trains ne peuvent être garés sur la voie 8 que si le mécanicien est joignable en tout temps. Les trains doivent pouvoir être déplacés à tout instant. Pour libérer l'aiguille 60 en cas d'événement, il faut circuler au-delà du signal nain concerné (ZS8A). Après avoir reçu l'accord du chef-circulation, les mouvements de manœuvre non accompagnés et refoulés sont exceptionnellement autorisés à la vitesse du pas de la voie 438 aux voies 8 – 113 / 213. 11.12.2011 5 CFF et BLS Page 01/08
391 Reichenbach i.K. – Lötschberg-Basistunnel – (Visp) R I-30121 Prescriptions pour la ligne de base du Lötschberg (LBS) Wengi – Ey (exclu) / Frutigen (exclu) – Visp (exclu) Ce chapitre contient des dispositions complémentaires ainsi que des règles d'exception pour la LBS. La structure correspond à celle des PCT R 300.1 – 15. 1.2 Ligne de base du Lötschberg (LBS) Le périmètre de la LBS comprend la ligne reliant les signaux optiques à Wengi- Ey, Frutigen et Visp. Lieu Désignation du signal Indicateur kilométrique Wengi-Ey S 710 km 10.933 Frutigen F 514 km 14.278 F 614 km 14.930 Visp A 389, A 489 SBB km 133.150 2.3 Signalisation des zones d'entretien Grenze EB Image limite des zones d'entretien Signification pour les travaux d'entretien limite de manœuvre entre les zones d'entretien 2.5 Point d'arrêt pour les trains en mode d'exploitation "train refoulé" (RV) Image Point d'arrêt Emplacement Signification Arrêt pour les trains en mode d'exploitation "train refoulé" (RV). Frutigen Voie 2 Signal E 432 km 14.138 Voies 3 – 8 Signaux E 435 – 438 km 14.116 Visp Voies 145 – 147 Signaux D 145 – 147 km 134.530 Remarque: immédiatement après l’arrêt devant le tableau RV, le mécanicien doit commuter au level 0 et s’annoncer prêt au départ auprès du chef circulation. Les trains circulant en mode d’exploitation « train refoulé » (RV) en direction du tunnel d’Engstligen doivent s’arrêter conformément au DMI (point de freinage 0). Dans le tunnel d’Engstligen, il n’y a aucun indicateur de point d’arrêt pour les trains en mode d’exploitation « train refoulé » (RV). Page 02/08 5 CFF et BLS 11.12.2011
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Réglementation R I-30121 Version r
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R I-30121 Explications, Table des m
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