Prescriptions pour les mouvements de manœuvre - CFF
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R I-30121 (Zürich) – Dietlikon – Effretikon – Hinwil – (Winterthur) 661<br />
<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> trains<br />
<strong>Prescriptions</strong> <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
22 Franchissement <strong>de</strong> signaux d'entrée par <strong>de</strong>s <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
Pfäffikon ZH<br />
L'assentiment <strong>pour</strong> franchir le signal d'entrée A est donné par le signal <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
V2. Pour <strong>de</strong>sservir <strong>les</strong> voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment, on peut renoncer à l'attribution<br />
d'un numéro et à la remise d'une marche.<br />
23 Voies <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment<br />
Hinwil<br />
Voie <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment «Kieswerk» : vitesse maximale = 30 km/h<br />
Witzberg<br />
Voie <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>ment Witzberg: <strong>pour</strong> <strong>les</strong> mises en place, le point d’arrêt <strong>de</strong>s<br />
trains en provenance <strong>de</strong> Fehraltorf se trouve <strong>de</strong>vant le signal <strong>de</strong> protection<br />
T610. L’assentiment est donné par le signal <strong>de</strong> manoeuvre V101 <strong>pour</strong> la suite du<br />
parcours. Vitesse max. 30 km/h entre le signal <strong>de</strong> protection T610 et l’aiguille<br />
102.<br />
29 Autres dispositions <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>mouvements</strong> <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong><br />
Effretikon<br />
Mouvement <strong>de</strong> <strong>manœuvre</strong> sans <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> parcours :<br />
Le mécanicien d’un train <strong>de</strong> la ligne S2, S8, S 16 terminant sa course à Effretikon<br />
sur <strong>les</strong> voies 1-3, avancera sur le tronçon <strong>de</strong> voie suivant lorsque le signal nain<br />
correspondant présentera l'image «avancer». Là, le mécanicien changera <strong>de</strong> cabine<br />
<strong>pour</strong> ensuite avancer sur la voie 6 une fois le signal nain présentant l’image<br />
«avancer».<br />
Le mécanicien se trouvant sur voie 5 ou 6 prêt au départ <strong>pour</strong> la S8, peut après<br />
le départ <strong>de</strong> la S2 se trouvant sur la même voie, avancer spontanément jusqu’à<br />
son point d’arrêt normal.<br />
Illnau Voie 2<br />
Sur toute la longueur <strong>de</strong> la voie, il est interdit <strong>de</strong> stationner <strong>de</strong>s véhicu<strong>les</strong> ouverts<br />
au trafic voyageurs.<br />
01.07.2012 5 <strong>CFF</strong> et BLS Page 01/04
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