ECORODOVIAS - encerrada em 07/05/2010 - Banco do Brasil

de serviços de distribuição aos seus mercados. Buscaremos, sempre que possível, replicar em outras regiõesnosso modelo construído no Estado de São Paulo, o qual compreende uma concessão rodoviária localizadaem eixos econômicos de grande fluxo de veículos, complexos logísticos e prestação de serviços relacionados.Expandir nossa atuação na área de concessões rodoviárias. O setor de concessões relacionado àinfraestrutura e transporte encontra-se em contínua expansão, uma vez que apenas 7,4% da malha rodoviáriabrasileira já foi objeto de concessão à iniciativa privada, segundo dados da ABCR em 2008. No contexto defuturas concessões rodoviárias, estaduais e federais, a ANTT prevê a necessidade de investimentos deaproximadamente R$18,6 bilhões para os próximos cinco anos. Adicionalmente, para a exploração da reservapetrolífera na camada Pré-Sal, onde será essencial a infraestrutura logística de transporte, estão previstosinvestimentos no montante de R$70 bilhões, para o período de 2009 a 2013, de acordo com a Petrobras. Alémdisso, para a realização da Copa do Mundo de Futebol de 2014 e dos Jogos Olímpicos de 2016 no Brasil,serão necessários altos investimentos por parte da iniciativa privada em infraestrutura e transporte. Segundo aRevista Valor Especial (jornal “Valor Econômico”) de setembro de 2009, o total de investimentos em novosprojetos a serem licitados somam aproximadamente R$86,3 bilhões. Segundo dados do portal do programa narede mundial de computadores – Internet referentes aos investimentos em infraestrutura logística previstos noPAC, o total de investimentos em concessões já concedidas e em estudo nos setores rodoviário, ferroviário,portuário, hidroviário e aeroportuário, representa aproximadamente R$60,0 bilhões. Dentro deste cenário,estamos atentos a novas oportunidades de investimentos em novas concessões rodoviárias, inclusive por meiode aquisições no mercado secundário, principalmente as localizadas nas Regiões Sul e Sudeste do País e comforte volume de transporte de cargas e que possam ser integradas a cadeia intermodal existente ou que tenhampotencial para replicar nosso modelo de negócios no Estado de São Paulo. Uma destas oportunidades é aconcessão para exploração e gestão operacional dos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, localizadono Estado de São Paulo e trechos que ligam o litoral norte do Estado de São Paulo e o Porto de São Sebastião.Maximizar a eficiência operacional e o retorno sobre o capital investido. Na medida em que ganhamosescala, aumentamos nossa eficiência operacional. Nossas iniciativas incluem:• Manutenção rígida dos controles de custos. Manteremos a mesma disciplina de controle de custos,utilizando das melhores práticas de gestão, em busca de alternativas e melhoria da eficiência erentabilidade de nossos negócios;• Economias de escala. Nossos novos negócios aproveitarão nosso know-how já existente, acentralização de práticas administrativas, gerenciais e tecnológicas, permitindo eficiênciaoperacional e redução do tempo de implementação; e• Aproveitamento de sinergias. Pretendemos continuar aproveitando as sinergias decorrentes dainterligação das rodovias sob nossa concessão e terminais logísticos que operamos, permitindo umamelhor gestão de investimentos e a melhoria da competitividade em novos negócios.Adicionalmente, para otimizar a lucratividade e o retorno do capital investido em novos projetos, utilizaremosnossas vantagens competitivas, sinergias de nossos negócios e ativos e padronização de processos, bem comoalternativas sustentáveis em busca da maximização de nossa rentabilidade. Nos negócios existentes,continuaremos com a nossa austeridade na condução de nossa gestão, cumprindo com nosso cronograma deinvestimentos e compromissos acordados, ao mesmo tempo em que continuaremos em busca do crescimentosignificativo do volume de nossas receitas.Expandir a abrangência de atuação da STP e adquirir empresas com serviços correlatos. Pretendemosexpandir, em conjunto com nossos demais sócios na STP, os serviços que esta sociedade presta e que sãocorrelatos aos usuários de infraestrutura logística, como, por exemplo, prestação de serviços de pagamentonos postos de combustíveis, em lojas de conveniência e restaurantes que se encontram ao longo de nossasconcessões rodoviárias e outros tipos de ofertas de meios de pagamento, bem como expandir o número deusuários que utilizam seus serviços. Adicionalmente, estamos constantemente buscando alternativas deaquisições ou de parcerias com outras empresas que prestem serviços correlatos aos segmentos de logísticaintermodal e que possam agregar valor a nossas operações de logística ou de concessões rodoviárias.174