ECORODOVIAS - encerrada em 07/05/2010 - Banco do Brasil

logístico de operações em escala, integradas, com maior segurança redução de tmpos, e custos de transporte earmazenagem. A Elog, nossa subsidiária integral, administra nossos Ecopátios, buscando aproveitar aestrutura e localização privilegiada de nossas concessões rodoviárias, e conectando-as a portos e malhasferroviárias. Atuamos em recintos alfandegários, retroáreas, portos, bem como prestamos serviços integradosde logística, sempre buscando um diferencial de valor agregado. Atualmente nossas operações no setor delogística são as seguintes:Implantamos plataformas logísticas em áreas nunca inferiores a 400 mil m 2 , preponderantemente servidas poracesso à malha ferroviária brasileira, nos eixos dos corredores rodoviários operados pelo Grupo EcoRodovias.Atualmente, pelos portos acessados pelas nossas concessões rodoviárias e pela tríplice fronteira do Mercosul,situada no eixo da Ecocataratas, passam, anualmente, 39,3% do comércio exterior. Esses eixos são e sempreserão os principais corredores pelas quais o Comércio Exterior irá se desenvolver, dadas suas característicasgeoeconômicas atuais e por serem regiões com grande potencial para capturar novos investimentosprodutivos, em face de ampla e consolidada infraestrutura disponível.Estamos operando, neste momento, duas plataformas logísticas, o Ecopátio Cubatão e Ecopátio Imigrantes, etemos planos para expandir nossas atividades nesse segmento. Nossso modelo integrado de concessõesrodoviárias e plataformas logísticas ora em fase de implantação, conectando importantes corredores deComércio Exterior com infraestrutura de larga escala, constitui uma absoluta inovação no setor de logística noPaís. Essa rede de plataformas logísticas intermodais permitirá ao Grupo EcoRodovias otimizar investimentose instalações na operação do fluxo de cargas domésticas, com ampla agregação de valor aos produtos de seusclientes, não só pela escala em que as operações se realizarão, mas, principalmente, pela integração dasatividades logísticas em um só local, sob uma única coordenação e responsabilidade. Pretendemos tambémestabelecer vínculos operacionais com empresas similares no exterior para conectar nossas PlataformasLogísticas no Brasil às Plataformas Logísticas existentes nos principais países distribuidores de produtosexportados e importados pelo Brasil, estabelecendo-se, dessa maneira, uma verdadeira cadeia logística “doorto door”, tão necessária para aumentar a competitividade do produto brasileiro no exterior.A estratégia do Grupo EcoRodovias no desenvolvimento e implantação de sua rede de Plataformas LogísticasIntermodais voltadas tanto ao fluxo de Comércio Exterior quanto ao fluxo de distribuição nacional, comserviços de adição de valor aos seus clientes é um passo adiante no atual estágio de desenvolvimento dosserviços logísticos no País.SISTEMAS LOGÍSTICOSNossas operações são baseadas em sistemas logísticos, que combinam concessões de rodovias comPlataformas Logísticas e se encontram situados em áreas estratégicas do território brasileiro, conformedescrito a seguir.Sistema Logístico Anchieta-Imigrantes (São Paulo-Santos).Administramos a concessão do conjunto de rodovias Sistema Anchieta-Imigrantes, que é o principal corredorde exportação, importação e de circulação de bens para o mercado interno do País. O Sistema Anchieta-Imigrantes interliga a Cidade de São Paulo, a maior cidade do Brasil, ao litoral do Estado de São Paulo; aoPorto de Santos, o maior da América Latina; ao pólo petroquímico de Cubatão; e às indústrias do ABCD, efaz a conexão ao Rodoanel Metropolitano de São Paulo. Nossos dois terminais logísticos, Ecopátio Cubatão eEcopátio Imigrantes, estão localizados ao longo do Sistema Anchieta-Imigrantes. Planejamos no futuroexpandir os Ecopátios, alcançando inclusive a região de Campinas e o aeroporto internacional de Viracoposatravés da interligação com o Rodoanel e a participação em terminais portuários.Ecopátio CubatãoO Ecopátio Cubatão, com 442,7 mil m 2 , nos leva a crer ser o maior Terminal Retroportuário na AméricaLatina, atuando junto ao Porto de Santos. Este ecopátio já opera como Pátio Regulador de Veículos de Cargae como “Depot” para as principais companhias de leasing de contêineres e armadores do mundo e comoterminal alfandegado de exportação (REDEX). A partir de 2011, está previsto o início das atividadesoperacionais de um Centro Logístico e Industrial Aduaneiro - CLIA e, também, a finalização de conexãoferroviária, ligando o Ecopátio Cubatão aos terminais do porto de Santos em ambas as margens e a toda malhaferroviária brasileira. Passaremos a cobrir todas as etapas da cadeia de estocagem, liberação aduaneira e176