ECORODOVIAS - encerrada em 07/05/2010 - Banco do Brasil
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proximidade aos portos, oferecen<strong>do</strong> capacidade de armazenamento e tecnologia de ponta para prestaros mais varia<strong>do</strong>s serviços à cadeia logística; (3) ganhos de escala no transporte de carga por ro<strong>do</strong>viasmelhoran<strong>do</strong> a viabilidade econômica e aumentan<strong>do</strong> sua utilização, principalmente <strong>em</strong> distânciasinferiores a 200km; e (4) natureza altamente pulverizada desses setores, com carência de centroslogísticos abertos e de grande escala, administra<strong>do</strong>s de maneira profissional;• Fatores específicos relaciona<strong>do</strong>s às áreas geográficas de atuação da Companhia: (1) crescimento danecessidade de infraestrutura logística de transporte na região <strong>do</strong> Porto de Santos com investimentosrelaciona<strong>do</strong>s à exploração da reserva de petróleo na camada Pré-Sal, para a qual estão previstosinvestimentos de R$70 bilhões para o perío<strong>do</strong> de 2009-2013, de acor<strong>do</strong> com Petrobras, PAC, Copa <strong>do</strong>Mun<strong>do</strong> de Futebol <strong>em</strong> 2014 e Jogos Olímpicos <strong>em</strong> 2016; (2) benefícios gera<strong>do</strong>s pela impl<strong>em</strong>entação <strong>do</strong>Ro<strong>do</strong>anel no Esta<strong>do</strong> de São Paulo, que diminuirá o t<strong>em</strong>po de locomoção de cargas e aumentará o fluxode veículos; (3) desenvolvimento de uma indústria de construção naval na região <strong>do</strong> porto <strong>do</strong> RioGrande; (4) aumento <strong>do</strong> volume de commodities exporta<strong>do</strong>s pelo porto de Paranaguá; e (5) aumentopopulacional <strong>em</strong> torno de regiões que receberão os investimentos acima menciona<strong>do</strong>s.NOSSAS OPERAÇÕESNossas operações se baseiam <strong>em</strong> sist<strong>em</strong>as logísticos forma<strong>do</strong>s pela integração entre nossas concessões ro<strong>do</strong>viáriassituadas <strong>em</strong> áreas estratégicas <strong>do</strong> território brasileiro com plataformas logísticas, que visam integrar terminaislogísticos intermodais, terminais portuários, terminais retroportuários, centros de distribuição, recintos alfandegáriose portos, b<strong>em</strong> como a prestação de serviços intergra<strong>do</strong>s de logística, s<strong>em</strong>pre buscan<strong>do</strong> um diferencial de valoragrega<strong>do</strong>. Na atualidade, nossas atividades inclu<strong>em</strong> principalmente nossas concessões ro<strong>do</strong>viárias, nossosterminais logísticos (“Ecopátios”) e nossa participação no grupo de controle da STP.Concessões Ro<strong>do</strong>viárias. O modal ro<strong>do</strong>viário é o mais extenso e desenvolvi<strong>do</strong> <strong>do</strong>s modais de transporte <strong>do</strong>País. Nossas concessões ro<strong>do</strong>viárias interligam grandes centros industriais, de produção, de consumo e deturismo nacionais, b<strong>em</strong> como os três entre os maiores portos <strong>do</strong> <strong>Brasil</strong> (Santos, Paranaguá e Rio Grande),conforme o IPEA, além de dar<strong>em</strong> acesso a outros países <strong>do</strong> Mercosul. No perío<strong>do</strong> de nove meses fin<strong>do</strong> <strong>em</strong> 30de set<strong>em</strong>bro de 2009, apresentamos a melhor marg<strong>em</strong> EBITDA dentre as concessionárias de ro<strong>do</strong>viasprivadas brasileiras de capital aberto, de acor<strong>do</strong> com os relatórios financeiros divulga<strong>do</strong>s pelas <strong>em</strong>presas. Atabela abaixo apresenta alguns da<strong>do</strong>s de nossos contratos de concessão ro<strong>do</strong>viária e de nossas operações:Contrato de ConcessãoData deTérmino daConcessãoExtensão(km)Número deVeículosPagantes (2009)Número de EixosEquivalentesPagantes (2009) (2)Tarifa MédiaConsolidada(2009) (3)TaxaInterna deRetorno (4)Ecovias <strong>do</strong>s Imigrantes 29/03/2024 176,8 33.754.618 49.463.0<strong>07</strong> R$11,48 20,60%Ecopistas (1) 18/06/2039 134,9 14.082.038 19.975.106 R$3,44 10,31%Ecovia Caminho <strong>do</strong> Mar 30/11/2021 136,7 5.138.099 10.867.865 R$11,20 19,89%Ecocataratas 30/11/2021 387,1 11.258.225 19.661.424 R$7,28 16,43%Ecosul 26/03/2026 623,8 7.489.189 18.132.171 R$5,27 17,55%____________________(1) A Ecopistas iniciou suas operações <strong>em</strong> 18 de junho de 2009.(2) Eixo Equivalente Pagante é uma unidade básica de referência <strong>em</strong> estatísticas de cobrança de pedágio no merca<strong>do</strong> brasileiro. Veículos leves, tais comocarros de passeio, correspond<strong>em</strong> a uma unidade de Eixo Equivalente Pagante. Veículos pesa<strong>do</strong>s, como caminhões e ônibus são converti<strong>do</strong>s <strong>em</strong> EixosEquivalentes Pagantes por um multiplica<strong>do</strong>r aplica<strong>do</strong> sobre o número de eixos <strong>do</strong> veículo, conforme estabeleci<strong>do</strong> nos termos de cada contrato de concessão.(3) O cálculo da Tarifa Média é realiza<strong>do</strong> através da divisão da receita de pedágio pelo número de eixos equivalentes pagantes.(4) Taxa Interna de Retorno <strong>do</strong> Projeto.Nossa subsidiária integral EcoRo<strong>do</strong>vias Concessões e Serviços controla as subsidiárias descritas acima, queadministram nossas concessões ro<strong>do</strong>viárias. Ela também presta serviços compartilha<strong>do</strong>s para todas as<strong>em</strong>presas <strong>do</strong> grupo nas áreas de administração, finanças, recursos humanos, tecnologia da informação,contratação de serviços, compras e engenharia com eleva<strong>do</strong>s níveis de qualidade e transparência. Desse mo<strong>do</strong>,é possível padronizar processos e procedimentos, otimizar recursos, reduzir custos e agilizar a diss<strong>em</strong>inaçãodas melhores práticas administrativas e operacionais entre as <strong>em</strong>presas <strong>do</strong> Grupo EcoRo<strong>do</strong>vias.Terminais Logísticos (“Ecopátios”). Nossos terminais logísticos, denomina<strong>do</strong>s “Ecopátios”, constitu<strong>em</strong>plataformas intermodais de apoio logístico a <strong>em</strong>presas importa<strong>do</strong>ras, exporta<strong>do</strong>ras que oper<strong>em</strong> grandes volumesde cargas, aos caminhões e contêineres permitin<strong>do</strong> a to<strong>do</strong>s os seguimentos que integram o cenário logístico deoperações <strong>em</strong> escala, integradas, com maior segurança redução de tmpos, e custos de transporte e armazenag<strong>em</strong>.48
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